Pequim não entend controles do carro após a Olimpíada

cidade anfitriã dos Jogos Olímpicos de Pequim não tem planos de estender medidas de controlo do tráfego que viram a metade dos carros retirados das ruas após os jogos olímpicos, apesar de seu sucesso em reduzir a poluição eo congestionamento, disse uma autoridade na quarta-feira. Mas Zhou Zhengyu, subdiretor do Comitê Municipal de Comunicações de Pequim, acrescentou que espera que os cidadãos continuarão a falar ao transporte público de sua própria vontade e deixar seus carros em casa, voluntariamente, uma vez que os Jogos Olímpicos de acabamento.
 
Segundo as regras, em vigor a partir de 20 julho - 20 setembro, os carros são proibidos em dias alternados, dependendo se o seu placas terminam em números ímpares ou pares, que faz parte de medidas de emergência tomadas por Pequim para aliviar os níveis de poluição que possam afectar os atletas.
 
"Essas medidas restritivas, que chamamos de medidas temporárias", Zhou disse em entrevista coletiva. "No momento, vamos nos ater a medidas anunciadas."
 
Muitos dos que primeiro se queixou que as restrições foram inconvenientes, sobretudo os proprietários de automóveis, agora percebo de transportes públicos não é tão ruim, afinal, como os benefícios para o meio ambiente pode assim ser visto claramente na redução da poluição ", acrescentou.
 
No mês passado, Pequim teve 26 "céu azul" dias, que os termos China como "dias com boa qualidade do ar", três dias mais do que em julho do ano passado. Os três primeiros dias de agosto, "a qualidade do ar de nível superior", segundo a mídia estatal.
 
"A mudança está acontecendo nas pessoas que estão aprendendo sobre o transporte público durante os Jogos Olímpicos", disse Zhou. "Esperamos que, através dos Jogos Olímpicos de ainda mais pessoas podem ver o lado positivo do transporte público."
 
Ele admitiu que poderia ter seu trabalho cortado para ele em um país cuja economia está crescendo a pôr dinheiro nos bolsos das pessoas, pela primeira vez e alimentando um rápido crescimento nas vendas de automóveis.
 
"Vinte anos atrás as pessoas queriam comprar eletrodomésticos. Agora, a nossa economia tenha atingido a fase em que as pessoas querem comprar carros", disse Zhou.
 
ruas de Pequim regularmente moer a um impasse em uma queda do tráfego, mesmo quando não é hora do rush. Muitas pessoas vêem o transporte público, como o ônibus lotado e metrô, como algo a evitar, se possível.
 
No entanto, Zhou disse que o governo se comprometeu a levar as pessoas a usar o transporte público, apoiado por um investimento mais maciço em metrôs e ferrovias suburbanas em particular, e mantendo baixos os preços dos bilhetes.
 
"Nosso objetivo é o aumento de 35 por cento a proporção de pessoas que usam transporte público para 45 por cento", disse ele. "Os preços do bilhete são uma parte da estratégia, e não é apenas um plano de curto prazo para os Jogos Olímpicos."
De: Reuters

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