Indústria de reacção à mudança política progressista é positivo

Por: Bruce Adams
Duas organizações líderes da indústria expressaram otimismo sobre o recente anúncio da progressiva que está mudando sua política em matéria de pintura parcial / integral clara.
 
"Revisamos nossas orientações refinish e fez alterações para melhor atender os procedimentos de acabamento que estão sendo realizados na indústria de hoje, e para esclarecer as operações de modo que eles podem ser melhor entendidos e aplicados em situações apropriadas", diz Chris Andreoli, processo de DP das empresas gerente da Progressive Insurance.
 
"Embora nós acreditamos fortemente que a redução dos tempos de repintura sobre uma base mais ampla é uma prática aceitável e reflecte as operações que permitem a loja para repor o veículo ao seu estado pré-perda, a decisão de limitar o uso de repintura parcial foi feita em grande parte para melhorar as nossas relações de trabalho com lojas, e assim melhorar a experiência do cliente ", diz Andreoli. "Situações que inclua um pedido de revestimento mínimo de cor, tal como um chip na borda de um painel, serão ajustados em conformidade com base na avaliação dos danos."
 
 
Líderes do Serviço Automotive Association (ASA) e Sociedade de Especialistas Collision Repair (SCRS) elogiou o anúncio e disse que eles esperam que conduzirá a melhorias nas relações entre seguradoras e oficinas.
 
"A tinta mancha / posição completa, clara de progressivo, assim como a de outras seguradoras, tem sido uma fonte de controvérsia e de frustração para as oficinas de reparação por algum tempo", disse Darrell Amberson, ASA Colisão diretor da Divisão. "A maioria dos reparadores e fabricantes de tintas argumentam que a lógica é falho baseado em banco de dados e estimar os procedimentos refinish orientações. ASA espera que outras seguradoras vão reconhecer a posição de liderança Progressive tomou sobre esta questão e reconsiderar suas posições sobre o assunto também."
 
Denise Caspersen, gerente de colisão ASA Division, diz, "ASA aplaude Progressive para esta mudança política significativa e para a sua vontade de melhorar as relações com a indústria de reparação. ASA espera um diálogo permanente. É através de tal esforço e do diálogo que podemos continuar a trabalhar para uma melhor compreensão e aperfeiçoamento da indústria ".
 
Dan Risley, diretor executivo do SCRS, disse que sua organização tinha estado em contacto com Progressive e não foi surpreendido pelo anúncio.
 
"Chris Andreoli tem feito um esforço concertado para chegar à indústria e ouvir as preocupações de reparação", disse Risley. "Chris fez saber que a SCRS Progressive está interessado em melhorar seu relacionamento com os reparadores e tomaram medidas para ilustrar o seu compromisso."
 
Risley disse que a evidência sugere que Progressista está comprometido com a mudança.
 
"Nós tivemos para contactar Chris em três diferentes questões regionais que envolvem os nossos membros e funcionários regional progressista. Em todos os três casos, o problema foi resolvido quase que imediatamente", disse Risley. "Nós não vimos este tipo de esforço de Progressive no passado e é ótimo para a indústria eo consumidor. Este é um passo na direcção certa. Felizmente, este é apenas o primeiro de muitos mais."
 
A redução de tempo arbitrário em um painel de acabamento dado não é específico apenas para o Progresso. A poucas outras seguradoras têm adotado um processo similar, de acordo com Risley.
 
"Estes tipos de decisões são práticas comerciais questionáveis, porque não são baseadas em fatos", disse Risley. "Estas situações claramente lugar a reparação e funcionários da seguradora de campo em desacordo. Embora o anúncio da Progressive abordará uma preocupação SCRS, não abordá-la em um âmbito nacional. Até que essas outras seguradoras que são arbitrariamente reduzindo os tempos de repintura fazer uma mudança semelhante, o problema permanecerá sem solução. "
 
Risley não estava confiante de que a posição de liderança Progressive sobre o tema seria influenciar a mudança generalizada na indústria.
 
"Enquanto eu gostaria de acreditar que seria encorajar os outros a tomar uma posição similar, eu não acho que é realista", diz Risley. "Eu incentivaria outras seguradoras para analisar onde existe o atrito na sua relação com as oficinas de reparação e compreender o verdadeiro custo. Onde houver atrito significativo, há um custo associado. Existem áreas que podem ser capazes de identificar que seria mutuamente benéfico se destinatários. "
 
Progressive feito o anúncio durante uma reunião de 01 de maio com os membros da Divisão de colisão ASA comissão de operações. Andreoli disse que a decisão foi tomada como parte regular Progressive resenhas orientação geral. Gestão reconsiderou a sua posição, em parte, devido ao feedback da indústria, disse ele.
De: notícias search-autoparts/industry

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