Toyota postou uma queda de 28% no lucro líquido trimestral no quarto trimestre de seu ano fiscal e espera que os lucros a cair este ano fiscal.

 

O mergulho Q4 no lucro reflete o impacto de um iene mais forte e as perdas relacionadas com o financiamento.

 

Enquanto o lucro líquido do ano fiscal foram outro registro, juntamente com a receita da empresa, a previsão de sua queda Toyota primeiro lucro anual em nove anos nas costas de uma economia E.U. fraco, um iene mais forte e maior custo das matérias-primas.

 

Janeiro-março (Q4 do ano fiscal) o lucro da Toyota, maior montadora do mundo, foi ¥ 316.800.000.000 (USD3.0bn), ficando uma estimativa média de ¥ 342300000000 de 20 corretoras consultados pela Reuters Estimates. A figura do lucro líquido Q4 também foi 28% inferior ao mesmo trimestre do ano passado.

 

Para o ano a 31 de março de 2009, a Toyota previsão de lucro líquido cair 27,2%, para 1,25 trilhões de dólares e lucro operacional para o declínio de 29,5% para ¥ 1,60 trilhões de ienes, quebrando uma seqüência de sete anos de resultados recordes.

 

Em uma base consolidada, a receita líquida para o ano fiscal encerrado em 31 de março de 2008 totalizou ¥ 26290000000000, um aumento de 9,8% em relação ao último ano fiscal.

 

O resultado operacional aumentou 1,4% para 2,27 trilhões de ienes, e lucro antes do imposto de renda, participações minoritárias e equivalência patrimonial de coligadas de 2,44 trilhões de ienes. O lucro líquido aumentou 4,5% para ¥ 1720000000000 - outro recorde.

 

Comentando os resultados, TMC presidente Katsuaki Watanabe disse: "Para este ano fiscal, que postou mais nossos resultados de sempre em receitas e lucros. Existem dois pontos fundamentais para esses resultados. Primeiro, a nossa estrutura de lucro tornou-se mais equilibrado geograficamente, com crescente participação dos países ricos e países emergentes. Nós acreditamos que nossa estratégia de crescimento da utilização de todas as oportunidades em toda a completa linha de produtos e em todas as regiões têm mostrado bons resultados. Em segundo lugar, o lucro líquido aumentou constantemente devido ao crescimento do lucro operacional de operações globais e equivalência patrimonial de coligadas. Crescimento da equivalência patrimonial tem sido particularmente forte e tem mais do que duplicou nos últimos quatro anos, principalmente devido ao rápido crescimento das operações na China ".

 

TMC anunciou também um dividendo para o ano fiscal de 140 ienes por ação, um aumento de ¥ 20 no último ano fiscal. Watanabe acrescentou: "Em conseqüência, nossa relação de payout de dividendo melhorará a 25,9% de 23,4% no último ano. Procuraremos atingir um rácio de payout de 30% consolidado de dividendos, bem como a obtenção de um crescimento contínuo do dividendo por ação."

 

No ano fiscal de 2008, as vendas consolidadas da Toyota alcançou 8.910.000 unidades, um aumento de 389 mil unidades no último ano fiscal.

 

No Japão, as vendas de veículos diminuíram em 85 mil unidades ao longo do ano passado, para 2.190.000 unidades. O lucro operacional das operações japonesas foi ¥ 1440000000000, que foi perdendo apenas para o ano fiscal. Aumento das exportações devido à forte demanda, principalmente nos países ricos em recursos naturais e os países emergentes. partes Toyota grupo do mercado, incluindo mini-veículos atingiu nível recorde de 42%.

 

Na América do Norte, as vendas de veículos atingiu 2,96 milhão de unidades, um aumento de 16.000 unidades. O novo Camry lançado em 2006 se tornou o carro de passageiro melhor-vendendo por seis anos consecutivos, e as vendas do Prius aumentou devido à capacidade de produção adicional no Japão. Como resultado, a quota de mercado da Toyota no os E.U. atingiu um recorde de 16,3%.

 

Toyota disse que o declínio dramático das taxas de juro em os E.U. durante este ano fiscal resultou em um aumento excepcional da menos-valias sobre as operações de swap de taxa. lucro operacional foi de 305.300.000.000 ¥ para este ano fiscal, mas em uma base não-GAAP, excluindo as perdas de avaliação sobre as operações de swap de taxa de juro de 91,4 bilhões de ienes, foi ¥ 396.700.000.000, apesar da queda de lucro no negócio financeiro devido a um abrandamento na economia.

 

Na Europa, o lucro operacional aumentou de 4,2 bilhões de ienes, para ¥ 141.500.000.000. Na Europa Ocidental, as vendas do Prius e Auris eram fortes, embora os mercados em geral, vi uma taxa de crescimento lento. As vendas na Rússia e Europa Oriental apresentaram crescimento constante, devido às fortes vendas de modelos como o Camry eo Avensis.

 

Na Ásia, o lucro operacional mais que dobrou, para ¥ 256.400.000.000 longo do último ano fiscal. Melhoria da rentabilidade na Ásia se tornou um importante motor para o crescimento forte da Toyota. As vendas de modelos como o IMV e Yaris eram fortes em países como Indonésia e Tailândia. Aumento da capacidade de produção na Tailândia, a fim de atender a demanda forte para o IMV veículos provenientes de países fora da Ásia, mostrou contribuições constante. Produção do novo Corolla, que começou na Tailândia e Taiwan este ano, espera-se contribuir para os lucros do crescimento da Ásia.

 

Watanabe comentou sobre as perspectivas. "Estamos enfrentando um ambiente de negócios grave. No entanto, a Toyota considera esta headwind como uma oportunidade valiosa para transformá-lo em uma forma mais flexível e mais forte da empresa. Para o efeito, que terá como objectivo eliminar o desperdício e rever o processo e estrutura de cada aspecto da nossas operações. Através de reformas internas, vamos desenvolver os recursos humanos e, portanto, trabalhar para estabelecer uma sociedade com verdadeira força e estabilidade a longo prazo. "

De: equipe editorial just-auto.com