As empresas Auto Peças chinês pode ser o próximo gigantes globais

fornecedores de peças auto chinês, juntamente com o maior global fornecedores europeus, são considerados mais propensos a comprar concorrentes economicamente angustiado para formar grandes companhias globais, segundo um novo estudo.
 
O relatório foi divulgado pela empresa de consultoria global de gestão PRTM, que estudou mais de 350 fornecedores da indústria automotiva para determinar os vencedores e perdedores na consolidação da indústria de fornecimento automotivo.
 
China ea maior global fornecedores europeus marcou mais sobre PRTM ¡¯ s comprador escala global, indicando que provavelmente eles vão comprar de outros fornecedores que estão angustiados, como resultado da desaceleração global da indústria.
 
Empresas na lista comprador global top-ten incluem Weichai Power Company, estatal fabricante de motores diesel em Weifang, China e fabricante de automóveis Guangzhou Automobile Industry Group, uma empresa altamente rentável, com 51 por cento de propriedade do governo. Guangzhou é também um parceiro de joint venture entre a Toyota ea Honda na China.
 
Denso Corporation, Toyota Boshoku Corporation e Aisin Seiki Companhia também estão na lista comprador top-ten, juntamente com os fornecedores europeus, como a ZF Friedrichshafen AG, Grupo SKF, ea BASF AG.
 
Apenas um fornecedor americano, a PPG Industries of Pittsburgh, Pennsylvania, aparece no top dez. É um vidro e fabricante de tintas que serve a indústria automobilística, mas também é bastante diversificada em vários outros setores industriais. PRTM prevê que vários dos restantes 31 maiores fornecedores mundiais norte-americanos são mais prováveis cabeça de falência ou de aquisição. No início deste ano, Lear, Visteon e Metaldyne arquivou para a proteção do capítulo 11 falência, e PRTM prevê que vários outros, incluindo a American Axle & Manufacturing Holdings, poderia seguir o exemplo.
 
A intensidade de falências e de consolidação deverá ser mais forte no chassis e campos elétricos / eletrônicos. Sistemas de Chassis geralmente exigem investimento de capital intenso e são mais afetadas pelas quedas de volume, enquanto os sistemas eletrônicos representam o futuro da indústria automobilística, e muitos fornecedores estão tentando adicionar recursos eletrônicos para seus respectivos sistemas automotivos.
 
O estudo abrangeu 357 fornecedores globais da América do Norte, Europa, América do Sul, China, Índia, Japão e Coreia do Sul e foi realizado entre Fevereiro e Julho de 2009.
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