A General Motors poderá fechar duas fábricas adicionais na próxima semana como o impacto de uma greve em um fornecedor de peças-chave alarga.

a maior montadora do país anunciou que vai temporariamente obturador quatro plantas que fazem picapes full-size, 12.000 trabalhadores em marcha lenta os EUA eo Canadá.

Três dos fechos, em Flint, Fort Wayne, Indiana, e Oshawa, Ontário, estavam a ter lugar sexta-feira, em cima de oo em marcha lenta de uma fábrica de caminhonete em Pontiac nesta quinta-feira.

As plantas estão a ficar sem peças fornecidas pelo Detroit-americana American Axle e Manufacturing Holdings Inc., de acordo com o porta-voz da GM, Tom Wickham. Todos os quatro fazem o Chevrolet Silverado e GMC Sierra recolhida em tamanho real.

Cerca de 3.600 trabalhadores representados pelo sindicato United Auto Workers, cinco plantas American Axle em Michigan e Nova Iorque entraram em greve nesta terça-feira, principalmente devido a uma disputa salarial. Nenhuma negociação são agendados e cada lado diz que aguarda uma chamadaom os outros para voltar à mesa de negociações.

American Axle faz eixos, eixos e barras estabilizadoras.

trabalhadores horistas da GM que são despedidos na sequência do encerramento de instalações receberão a maior parte do pagamento da empresa sob o seu contrato com o UAW.

Wickham não quis especular sobre o fechamento de fábricas novas, mas analistas da indústria disseram American Axle também fabrica componentes para veículos da GM utilitário esporte grande, e as fábricas que construí-los pode fechar na próxima semana.

Fábricas em Janesville, Wisconsin, e Arlington, Texas, que fazem os SUVs de grande porte ainda estavam em operação na sexta-feira. Seus veículos incluem o Chevrolet Tahoe e Suburban, o GMC Yukon eo Cadillac Escalade.

A GM também foi continuando a produzir picapes e SUVs grandes em uma fábrica em Silao, no México. Ele também faz um pequeno número de captadores em uma fábrica em Toluca, México.

Erich Merkle, vice-presidente de previsão do setor automóvel para a empresa de consultoria IRN Inc. em Grand Rapids, disse que éprovavelmente o Janesville e plantas Arlington será fechado na próxima semana.

"Eu tenho certeza que ele vai se espalhar para as plantas de SUV", disse ele.

American Axle tinha sido o uso de peças estocadas para continuar a fornecer a GM e seus outros clientes, embora pareça que os suprimentos estão acabando.

GM responde por cerca de 80 por cento das empresas American Axle, com 10 por cento vai para a Chrysler LLC eo restante para outras montadoras.

porta-voz da Chrysler Michele Tinson disse que tem peças suficientes para durar duas ou três semanas antes de as plantas estão ociosas.

American Axle faz eixos de Dodge Durango e Chrysler Aspen SUVs feitos em Newark, Delaware, e duas versões da picape Dodge Ram feito em Saltillo, no México, disse ela.

Chrysler foi afetada por problemas de trabalho a outro fornecedor. A montadora foi obrigada a fechar temporariamente as suas instalações minivan Windsor, Ontário, na quinta-feira devido a uma greve canadense Auto Workers em uma fábrica da TRW Automotive partes. As negociações continuam.

A menos que oEixo americano greve é um processo moroso, a GM é improvável de ser ferido pela falta de peças, porque a empresa tem uma ampla oferta de picapes e SUVs grande, disseram analistas.

GM tem mais de uma fonte de 150 dias de picapes e vale mais do que 100 dias do SUVs, Merkle disse.

O UAW disse American Axle está exigindo reduções salariais de até US $ 14 por hora, bem como a eliminação de futuros aposentados e pensões. A empresa também não forneceu a união com informações suficientes para avaliar suas propostas, o sindicato disse.

American Axle, no entanto, disse que a União deveria dar à empresa a concessão de salário mesmo que tenha acordado em outros fornecedores e montadoras.

O UAW contratos recentes com as montadoras de Detroit três, que estabeleceu os salários mais baixos para milhares de trabalhadores da montagem não, estabeleceram o palco para negociações duras em alguns dos seus fornecedores de peças.

Eixo americano diz que os trabalhadores de sua fabricação pode fazer até 73,48 dólares por hora em salários ets, três vezes a taxa de suas concorrentes dos EUA. A empresa quer cortar a US $ 20 a $ 30 por hora, o que seria semelhante aos acordos celebrados entre o UAW e trabalhadores da montagem não a montadoras e fornecedores, como a Dana Corp e Delphi

"AAM não pode aceitar os termos e condições que colocam a empresa em desvantagem competitiva significativa na indústria de automóveis EUA," o presidente e CEO Richard Dauch disse em uma indicação sexta-feira.

Erv Heidbrink, presidente do UAW local em uma fábrica de eixos American em Três Rios, disse que tem grande respeito por Dauch, que fundou a empresa em uma empresa lucrativa de um grupo de plantas comprado da GM.

O sindicato, disse Heidbrink, percebe que deve se mover para os salários mais baixos, mas a American Axle não está oferecendo os mesmos pagamentos de montante fixo, compras ou pacotes de reforma antecipada que outras empresas fizeram.

"Nós certamente estamos abertos para comprar baixos, compras, reformas antecipadas", disse Heidbrink. "As pessoas mereceme aumentar as suas famílias de forma digna. Suas demandas seriam realmente ter essa habilidade de distância. "

As ações da GM fecharam $ 1,22, ou quase 5 por cento, a 23,28 dólares na sexta-feira.

De: auto ótica / news