Um vencedor sempre tem por base seus pontos fortes: É por isso que a Audi tem novo melhorou a sua classe de modelo de luxo A6. motores eficientes foram adicionados à programação do drive-train, com tecnologias inovadoras, reduzir o consumo de combustível em cerca de 15 por cento em toda a gama do modelo inteiro. Uma suspensão melhorada e novo sistema de assistência de alta tecnologia proporcionam ao condutor um controlo ainda maior sobre o carro. E o sistema de controle de nova geração MMI out-performing si. O A6 renovado, será lançado no mercado alemão no final do verão.

É o sedan esportivo de negócios e os mais populares no mercado. O Audi A6 está conduzindo o pack Premium C - tanto na Europa como em todo o mundo. Em 2007, a Audi vendeu cerca de 234.000 unidades, dando à A6 de 37 por cento do mercado entre seus concorrentes principais. A maioria dos A6 vendidos eram equipados com motores de seis ou oito cilindros, 4 × 4 permanente quattro e uma variedade de equipamentos opcionais de luxo - todos os elementos das tecnologias de elevada consideração Audi está desfrutando de todo o mundo.

Seu design é enfatizada por uma série de novos acentos em negrito, em perfeita articulação forte personalidade do A6. A grelha single-frame, pára-choques, saídas de ar e faróis de neblina têm todas obtido um facelift.

O xenon opcionalmente disponível plus, luzes diurnas LED foram redesenhados como tiras horizontais com 6 LEDs cada. Outras opções incluem Audi luz adaptativa, um sistema de iluminação dinâmica nas curvas, eo assistente do elevado-feixe que automaticamente alterna entre o farol alto e baixo.

Um molde de alumínio de cor percorrendo os lados enfatiza contorno dinâmico do A6. De 4,93 metros (16,17 pés) de comprimento, 1,86 metros (6,10 m) de largura e 1,46 metros (4,79 m) de altura, pouca coisa mudou em proporções generosas do sedã. O lábio suave no tronco, friso cromado no pára-choques integrados, difusor larga e reta tubos de escape, fazem parte e parciais da final traseira renovada. As luzes traseiro bipartido com tecnologia LED também ficaram um novo olhar: estreitas e largas, que vela para dentro do sedan. E há 13 cores exteriores à sua escolha, incluindo cinco novas.

O interior espaçoso A6 com sua habilidade limpo e elegante contornos e perfeito é característica desta marca de luxo. Os assentos traseiros são extremamente confortáveis e os encostos de cabeça em forma de L melhorar a visibilidade do motorista retrovisor. Como opção, os bancos traseiros podem ser equipados com um banco de 2 lugares confortáveis. Um pacote de recursos elaborado torna-se o nível de ruído é cortado quase pela metade, em particular nas faixas de freqüência crítica.

O painel de instrumentos utiliza novos gráficos de alta resolução e um novo quadro acentua a melhor exibição (de cor no sistema opcional de navegação MMI). cromado com bom gosto nomeado trim, mesmo nos raios do volante, chamar a atenção para sua elegância e embutidos em geral estão disponíveis em qualquer aspecto de alumínio ou madeiras finas.

Como se espera de um Audi, a designer de interiores ter a certeza todas as cores e materiais de jogo. Bancos de série pode ser opcionalmente revestido com um material novo, os bancos desportivos em couro estão disponíveis Valcona. Soft braços sobre a aumentar o conforto portas, enquanto o sistema de apoio de cabeça integrado reduz o risco do efeito chicote.

Audi está oferecendo agora um pacote S-line de esportes para o mais dinâmico dos motoristas. O pacote inclui recursos aprimorados de desempenho, como rodas de 18 polegadas e suspensão desportiva que reduz a altura do passeio por 30 milímetros (1,18 in). Os bancos desportivos, incrustações decorativas e estofados dar a preto-aparado um sentimento interior de exclusividade e ainda mais o pacote exterior S-line mais drama. Características deste programa Audi exclusiva são feitas sob medida para caber mavericks de luxo em busca do A6.

Um dos principais pontos fortes do A6 está em sua ampla seleção de motores: seis a gás e quatro motores diesel usam injeção direta de combustível e de vanguarda FSI, TFSI e TDI tecnologias em uma escolha de quatro cilindros, seis ou oito. Quer deslocamento da vara, multitronic tiptronic ou de alta eficiência conveniente, a energia flui, literalmente, para as rodas dianteiras ou as quatro rodas para essa matéria. Seus motores são poderosos e eficientes. Novas medidas foram introduzidas para motores de otimizar e reduzir o consumo de combustível, sem sacrificar uma onça de prazer de condução. consumo de combustível durante toda a família A6 foi reduzido em cerca de 15 por cento.

O motor menor do gás é o 2.0 TFSI, a 125 kW (170 cv) unidade turbo de quatro cilindros. No outro extremo do espectro é o 4.2 FSI, a 257 kW (350 cv) motor V8. modelos Audi V6 pode ser equipado com um de seus dois novos motores de 2,8 litros FSI, o kW 140 (190 cv) ou 162 kW (220 cv). Ambos os motores possuem o inovador sistema Audi valvelift (AVS), que controla o sincronismo da válvula de admissão de modo que haja mais torque e menor consumo de combustível. Independentemente de quais 2,8 motor FSI do sedã A6 está equipado, o consumo médio é de apenas 8,2 litros por 100 km (28,68 mpg EUA) para os 190 cv câmbio manual de 6 velocidades ou 8,4 litros por 100 km (28,00 mpg EUA) para a 220 hp multitronic CVT.

Com o seu deslocamento de 3 litros e 213 kW (290 cv) de potência, o V6 é uma nova particularmente excitante. Audi criou o pacote perfeito para cada um dos seus motores. Por isso, o 3.0 TFSI é equipado com um supercharger. De agora em "T" não fique parado para turbo - significa sobrecarregado. tecnologia Supercharger não significa maior consumo -, mas os caminhos de entrada de curta quer dizer resposta instantânea. E ele tem plenos poderes build-up, mesmo em baixas rotações do motor: a partir de 2500 a 4850 1/min 1/min, a curva de torque é larga e plana, a 420 Nm (£ 309,78 m).

O 3.0 TFSI vem com sistema de transmissão tiptronic e quattro. O sedã A6 acelera de 0 a 100 km / h (62,14 mph) em 5,9 segundos e mantém em curso, uma vez que pressiona a sua velocidade eletronicamente regulamentada máxima de 250 km / h (155.34 mph). Este é o tipo de desempenho que apenas um motor de oito cilindros teria sido capaz de entregar alguns anos atrás. Em 9,5 litros por 100 km (24,76 mpg EUA) sobre o ciclo da UE, o V6 sobrealimentado é incrivelmente econômica. A combinação do 3.0 TFSI de desempenho dinâmico e de baixo consumo é mais um exemplo da estratégia da Audi eficiência sucesso.

Os motores TDI A6 dar mais uma prova de quão estreitamente Audi tem sido capaz de alinhar o desempenho desportivo e eficiência. O combustível é entregue pelo sistema extremamente sofisticado e tranquilo de trilhos comuns com injectores piezo de ação rápida e uma pressão de injecção de 1800 bar (psi 26,106.79). Os dois motores V6 TDI (2.7 TDI com 140 kW (190 cv) e 3.0 TDI com 176 kW (240 cv) tem torque máximo de 380 Nm (£ 280,27 m) e 450 Nm (£ 331,90 m), respectivamente.

Na extremidade inferior do programa é a diesel de quatro cilindros motor 2.0 TDI, que está disponível em duas versões: a 125 kW (170 cv), prevista para o outono de 2008, e os 100 kW (136 cv). A versão básica é especialmente eficiente e um modelo conhecido como o TDIe 2.0, que usa um câmbio manual de seis velocidades ou transmissão automática Multitronic de entregar 320 Nm (236,02 £-ft) de torque para as rodas dianteiras. Com isso multitronic sprints 0-100 km / h (62,14 mph) em 9,9 segundos, e continua a uma velocidade máxima de 204 km / h (126,76 mph). No entanto, seu consumo médio de combustível com uma caixa de câmbio manual é de apenas 5,3 litros por 100 km (44,38 mpg EUA), equivalente às emissões de CO2 de app. 139 gramas por quilómetro (224 gramas por quilômetro).

A chave para atingir tais valores exemplar é o de implantação estratégica de tecnologias inovadoras. A bomba de direção hidráulica opera sob demanda, o alternador regenera a energia elétrica quando acostamento reduzindo carga fora do motor. Ao diminuir a altura do passeio por 20 milímetros (0,79 in) e outros aerodinâmica sintonia fina, o coeficiente de arrasto foi reduzido para CD = 0,28.

A transmissão pode ser usado mais na parte superior duas engrenagens. Qualquer manual shift-A6 com Driver Information System, mesmo TDIe o 2.0, pode optar por ter o indicador de mudança apresentado no painel de instrumento. O ícone permite que o motorista saiba qual a arte é mais econômico em circunstâncias reais.

Audi quattro passeio de quatro rodas está disponível em todos os motores de 140 kW (190 cv) ou superior e é equipamento padrão em agregados de alta qualidade. O câmbio manual, 140 kW (190 cv) 2.8 FSI, não obstante, este é o quattro de última geração muito com o projeto traseira recentemente enfatizou. Ele dá o A6 características de condução tremenda aderência notável e maior segurança. Em condições normais, a divisão de torque é de 40 por cento para as rodas dianteiras e 60 por cento para a retaguarda. A mecânica de funcionamento diferencial Torsen desvia imediatamente a maioria do poder para o eixo, proporcionando melhor tração, sempre que necessário - em casos extremos, até 65 por cento para a frente ou 85 por cento para a retaguarda.

Em um ajuste fino no A6, dois objectivos principais foram identificados - aumentar seu conforto, mantendo o seu carácter desportivo. Com as novas de grande diâmetro, amortecedores frente-eixo de funcionamento dentro de um sistema de válvulas otimizado, os engenheiros da Audi foram capazes de alcançar os dois objetivos. Todos os outros aspectos do set-up de suspensão foi melhorada, incluindo a resposta da mola automotiva.

O A6 pode ser equipado com suspensão a ar de fábrica equipado adaptação, de modo que o condutor pode variar sua resposta e as características dos amortecedores adaptáveis em três estilos. motores de alta potência vêm equipados com freios a maior roda de 17 polegadas. Audi também pode ser equipado com um sistema de monitoramento da pressão dos pneus, que é totalmente isento de desgaste e livre de manutenção. O cliente pode optar por pneus run-flat, que limita o carro a 50 km (31 milhas) deve haver uma queda na pressão do ar.

Audi tem integrado diversos novos sistemas de assistência de alta tecnologia. O lado do novo Audi auxiliar entra em ação para ajudar os motoristas a mudar de faixa quando em velocidades acima de 30 km / h (18,64 mph), garantindo uma unidade livre de estresse e superior. Usando sensores de radar, Audi Side Assist é capaz de detectar outros automóveis de até 50 metros (164,04 m) de distância: um sinal as luzes do espelho exterior deve-se mudar de faixa representa uma ameaça. Audi pista auxiliar ajuda a manter os motoristas na sua própria pista, cruise control adaptativo com radar assistida mantém uma distância constante do veículo à frente e Audi avançado sistema de estacionamento tem uma câmera retrovisor.

Desde sua estréia em 2002, a Audi sistema Multi Media Interface (MMI), foi estabelecer o padrão para controlar perfeitamente qualquer número de funções. O A6 vem equipado com a mais recente geração do MMI, incluindo o top-of-the-line do MMI Navigation plus. Sua construção básica não mudou. O botão de controle central ainda podem ser encontrados no meio do console entre os bancos dianteiros ea operação ainda é feita usando botões grandes. O joystick novo tampar o botão de controle, o MMI Navigation plus pode ser operado ainda mais intuitiva.

MMI Navigation Plus é uma solução definitiva, pioneira no sistema de uma geração totalmente nova, com carteira de alta tecnologia e padrões inovadores. As características especiais incluem um CD / DVD / unidade combinada de navegação com uma capacidade de 40 GB de disco rígido que pode ser usado para armazenar arquivos MP3 e até 5000 endereços.

Com sua tela de 7 polegadas de alta resolução, o monitor sobre este sistema de navegação por último é verdadeiramente inovador. A imagem é rico em contrastes e incrivelmente nítidas mesmo em condições difíceis de iluminação. Ele também tem um sintonizador de TV opcional que recebe os programas digital (DVB-T) em perfeita qualidade.

O novo sistema de navegação tem uma outra inovação. Um pássaro novo modo de imagens do olho mostra paisagens em relevo topográfico - em detalhes, com imagens tridimensionais de edifícios de grande porte. O monitor tem um novo princípio de funcionamento: quando o ajuste das funções específicas, como ar condicionado ou aquecimento do assento, uma janela pop-up aparece à direita ao invés de tomar toda a tela.

A maioria dos novos recursos encontrados no sedã A6 Avant e também estão presentes em dois outros modelos: o versátil A6 allroad quattro eo dinâmico S6. O A6 allroad quattro pode ser alimentado pelo novo 213 kW (290 cv) 3.0 TFSI ou um dos dois potentes motores diesel V6 TDI. O V10 do S6 tem 320 kW (435 cv). As alterações feitas no modelo desportivo são limitados ao interior e exterior detalhes óptica.

O upgrade Audi A6 estará disponível em concessionárias alemãs a partir de meados de outubro de 2008. A partir de 34.200 euros para o sedã A6 2.0 TFSI, os preços iniciais da Audi lista permaneceram praticamente inalterados, apesar de todas as inovações extensiva.