A General Motors, que luta para vender caminhões como os preços da gasolina sobem, está impulsionando a economia de combustível para o tamanho pickups e veículos utilitários esportivos por até 7 por cento, tornando-os mais leves e mais simples.

Mecânica e as mudanças aerodinâmicas eo corte de peso ajudará modelos, incluindo pickups Chevrolet Silverado melhorar a 15 milhas por galão na cidade e 21mpg na estrada, um ganho 1mpg, a GM disse ontem em um comunicado. Eles carregam um crachá de XFE, pois "a economia de combustível extra, e ir à venda no próximo trimestre.

Os movimentos são parte da resposta da GM a gasolina perto EUA US $ 4 por galão que sua picada Estados Unidos as vendas de caminhões leves, 23 por cento em julho. CEO Rick Wagoner está mudando a ênfase da montadora de Detroit para carros de caminhões e adicionando mais engenheiros para projetos que pare usar os modelos existentes de combustível.

"Nós acelerado, os modelos de XFE para obtê-los em showrooms revendedor o mais rápido possível", Gary White, presidente da GM para caminhões de tamanho normal, disse no comunicado.

Os novos desenhos para o Silverado e GMC Sierra e Chevrolet Tahoe e GMC Yukon SUVs economizar peso usando mais partes de alumínio e consumo de combustível em bom estado com pneus que geram menor atrito na estrada, informou a GM.

A maior fabricante de automóveis dos EUA reduziu as suspensões dos veículos e fez mudanças no corpo a cortar a resistência do vento, segundo a Bloomberg News.

A GM também está adicionando versões híbridas do Silverado e Sierra, que irá juntar-se variantes a gasolina e eletricidade do Tahoe e Yukon.

A GM não divulgou preços para os novos modelos, e ele não disse quanto peso foi derramado no redesenho.

Os coletores terão a mesma capacidade de reboque das versões não-XFE, enquanto os SUVs 'limite é um pouco maior por causa da tecnologia de arrefecimento, transmissão nova, informou a GM.

declínio das vendas de caminhões da GM contribuiu para o EUA perda de 15,5 bilhões dólares no segundo trimestre, o défice da terceira maior em sua história de 100 anos.

As vendas da GM nos EUA caíram 18 por cento durante os primeiros sete meses, de acordo com a Nova Jersey Autodata Corp, que acompanha as estatísticas do setor.

gasolina nos EUA saltou 28 por cento no mesmo período. Wagoner disse em junho que a GM suspendeu temporariamente o trabalho em versões de substituição das maiores picapes e utilitários esportivos para que ele pudesse trabalhar com modelos mais económicos em combustível.

GM cortou EUA $ 1,5 bilhão, na maior parte do desenvolvimento do caminhão, de despesas de capital como parte de um plano para aumentar a liquidez pelos EUA 15 bilião dólares até o final de 2009.

A GM também está buscando formas para economizar combustível na retaguarda rodas motrizes modelos em toda a sua programação, David Leone, o engenheiro-chefe de veículos de tração traseira, disse em uma entrevista na semana passada em Birmingham, Michigan.

A montadora está buscando formas de como reduzir o atrito dos freios e para desligar o combustível mais abruptamente quando um motorista alivia-se sobre o acelerador, Serra disse.