Lotus anunciou hoje que está se unindo com a Jaguar e da Queens University Belfast para desenvolver um mecanismo de estudo que usa segunda e terceira geração de biocombustíveis - o onívoro.

Lotus e os seus engenheiros estão trabalhando em um novo estudo e um motor monocilíndrico de conclusão até janeiro de 2009. A aerodinâmica conceitos e modelagem irá mostrar a redução de emissões de CO2 dos veículos.

O motor é projetado para aumentar a eficiência de combustível para álcool combustível bio sustentável. Lotus diz que o motor onívoro será ideal para operação bicombustível, com um maior grau de otimização que é possível com arquiteturas existentes.

Press Release:

Lotus pesquisa conduta para a eficiência do motor, quando utilizando sustentável combustíveis de segunda geração e terceira bio

Lotus Engineering, a divisão de consultoria de renome mundial da indústria automóvel de Lotus anuncia uma colaboração com o Queen's University de Belfast e Jaguar Cars Ltd para desenvolver um motor que maximiza a eficiência do combustível, quando funcionar em combustíveis renováveis. O conceito de omnívoro vai empregar a arquitetura do motor novo para alcançar uma alta eficiência térmica quando abastecido em qualquer álcool ou gasolina.

O projeto é patrocinado pelo Defra (Departamento do Meio Ambiente e Assuntos Rurais) e os NI DOE (Departamento de Meio Ambiente da Irlanda do Norte), através do Programa LINK materiais renováveis. Lotus Engineering está actualmente a realizar um estudo de design e construção de um motor monocilíndrico de investigação para a conclusão em Janeiro de 2009. modelagem Veículo irá validar a redução das emissões de CO2 do veículo. Queen's University de Belfast da Faculdade de Engenharia Mecânica e Aeroespacial vai adicionar seu líder mundial de experiência em simulação de motores, com a Jaguar Cars Ltd um parceiro consultivos em todos os estágios de desenvolvimento.

Este projeto do motor deverá aumentar significativamente a eficiência de combustível para o desenvolvimento sustentável de álcool combustível biológico. A arquitetura possui um inovador sistema de taxa de compressão variável e usa um ciclo operacional de dois tempos com injeção direta de combustível. O motor onívoro será ideal para operação bicombustível, com um maior grau de otimização que é possível com arquiteturas existentes.

Mike Kimberley, CEO do Grupo Lotus PLC afirmou: "A indústria automotiva está agora a concentrar as suas obrigações ambientais para reduzir as emissões de CO2 e melhorar a eficiência e estamos vendo os recursos de alta tecnologia da Lotus Engineering estando em forte demanda. Não só o nosso valor de marca de "desempenho por meio de peso leve 'se encaixar perfeitamente com o sentido necessário da indústria para produzir mais leves, os veículos mais eficientes, também estamos trabalhando em todos os aspectos de combustíveis futuro, investigando motorizações alternativas para acomodar os combustíveis álcool como entrar no mercado. "

Kimberley continua: "Álcoois possuem características de combustão superior ao da gasolina o que permite maior otimização. Aproveitando ao máximo os benefícios do desenvolvimento sustentável álcoois bio irá garantir uma maior percentagem de milhas do veículo serão percorridos utilizando combustíveis renováveis. Estamos muito satisfeitos com o investimento de DEFRA que assistirá esta parceria para fazer avançar o desenvolvimento da pesquisa e demonstração da solução de transporte ambientalmente consciente ".
O onívoro programa complementa o revelou recentemente o Lotus Exige 270E Tri-combustível como parte da pesquisa de Lótus "para entender o processo de combustão complexos envolvidos na execução de misturas de combustíveis álcool e gasolina, o que será importante para uma transição bem sucedida a partir de combustíveis de hoje para o desenvolvimento sustentável , combustíveis sintéticos do futuro.

Geraint Castleton-White, chefe de motores da Lotus Engineering, disse: "A exigência para funcionar com gasolina nos motores de hoje flex limita a sua eficiência térmica quando operando em álcool combustível. Entretanto, as propriedades físicas e químicas dos álcoois, quando comparado à gasolina, fornecem o potencial para a operação maior eficiência térmica a ser alcançado. Este motor de pesquisa de um cilindro vai investigar um sistema de combustão altamente térmica eficiente, que otimiza o desempenho do motor a plena exploração das propriedades dos combustíveis gasolina e álcool e maximizar a eficiência. "