"Nós vamos ver um segmento maior de carros menores", disse ele, acrescentando que a Ford pensa que pode começar a cobrar o tipo de preços premium já é comandos para carros pequenos na Europa se dá aos consumidores americanos o mesmo conforto e qualidade que oferece em seus veículos menores ali. 'É uma grande oportunidade de receita.

compradores norte-americanos têm, em geral vistos como econoboxes carros menores, e os fabricantes de automóveis dos EUA reuniu as baixas expectativas. Mas Fields disse que os gostos estão evoluindo.

Fazendo o dinheiro fora compactos "exigirá projetos empolgantes, o melhor da classe de economia de combustível, excelente profissionalismo e inovadoras tecnologias de informação e entretenimento novo", disse ele.

Ford já aumentou o preço médio de seus compactos existentes, o Ford Focus, por cerca de 1.000 dólares, desde o lançamento Sync no ano passado. Desenvolvido com a Microsoft, o Sync permite que os motoristas controlar telefones celulares, tocadores de música portáteis e sistemas de navegação por comandos de voz.

Campos sugeriu que a Ford irá anunciar as ofertas ainda mais high-tech de hoje.

Ford precisa para ganhar dinheiro em veículos menores como mais compradores evitam os caminhões grandes e SUVs que estiveram na origem de grande parte da receita da empresa até recentemente.

Embora tenha sido a venda de mais carros pequenos, a Ford ainda está muito pressionado para fazer até $ 100 fora de cada foco que ela vende. Em comparação, ele costumava fazer mais de 20.000 dólares fora dos seus maiores captadores.

Fields disse que a Ford reduziu suas expectativas para a nova picape F-150 que está lançando ainda este ano, e ele não descarta a possibilidade de lançar o caminhão com incentivos por causa da fraqueza em curso nesse segmento do mercado. Por todo o setor de vendas de caminhões caíram 18,9% até julho, relatórios Autodata Corp.

Além de dar mais compradores do que eles querem para que ele possa cobrar mais por seus carros pequenos, a Ford é alavancar suas operações globais para reduzir ainda mais os custos e margens de caminhada. Fields disse que um novo pacto com o sindicato United Auto Workers espera economizar milhões em custos de cuidados médicos do aposentado também vai ajudar a melhorar a equação para carros pequenos.