SPECS
SOBRE VENDA: Agora, em EuropeBASE PREÇO: R $ 22.000 (estimado) Transmissão: 1,4-litro, 155 hp, 170 lb-ft turbo I4; FWD, PESO manualCURB de seis velocidades: 2524 lb0-60 MPH: 8,0 seg (MFR) ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL (EPA): 36 mpg (EST)

O melhor, a Alfa Romeo chefe Luca De Meo insiste, ainda está por vir. Essas palavras são fortes quando se considera o design de interiores grande, mergulhando de corpo e ultrasecure pacote de manipulação do MiTo novo, mas não é verdade no que ele diz. A tecnologia ainda é grande cozinha, em Torino, e pelo tempo que o MiTo chega em 2010, terá um motor de camless revolucionária e uma caixa de transferência direta. Entretanto, o 1,4-litro, o motor turbo de quatro cilindros faz 155 cv, que funciona muito bem com os seus 2.524 £. Dá Alfa um hatchback, pequeno e leve que pode bater 62 mph em oito segundos, com velocidade máxima 133 mph.

Mas este é um carro sobre a flexibilidade em artes, porque o motor do Alfa se sente tão forte quanto uma convencional 2,0-litro. Ele tem 148 lb-ft de torque, mas você pode passar o dedo que até 170 com o premir de um botão de mapeamento do motor. É um motor bom, mas o tom de sofisticação e entusiasmo para o curso superior são escassas. Não há doçura à forma como o chassi revs jump.The é consideravelmente melhorado ao longo do Fiat Grande Punto em que se baseia. É muito mais duro do corpo, partes nenhum hardware de suspensão e fica tudo a partir de 16 - a borracha de 18 polegadas - há muita aderência.

Alfa de "DNA" a operação é simples. É uma mudança de cromo chunky sentado na frente do câmbio de marchas de seis velocidades, desinteressante, e através de movimentos dinâmicos, normal e todas as condições meteorológicas (daí o DNA) packages.These configuração do computador de ajuste de mapeamento do acelerador, direcção de peso ", diferencial eletrônico" (que freios a roda dentro da unidade para enviar para o exterior) e as configurações ESP.

O MiTo, despeja, é um carro fantástico, mas não é ainda tudo o que podia ser. Ironicamente, enquanto o novo motor e caixa DSG vai ajudar, ele realmente virá em seu próprio quando a Alfa turfs seu bobo Controle Dinâmico de Torque da direcção e coloca um pouco de diversão progressiva de volta para seu manuseio.