Um relatório divulgado hoje pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), revela que os veículos produzidos no primeiro semestre de 2008, definiu o recorde de combustível mais eficiente até o momento. Incluindo os dois carros e caminhões leves (o que significa dois pickups e SUVs), a média nacional de todos os carros chegaram 26.8mpg a partir de meados do ano modelo 2008, que ocorreu em março.

Os automóveis de passageiros em média, significativamente acima desse valor, no 31.2mpg, enquanto os caminhões leves caíram um pouco abaixo na 23.4mpg. Em termos de melhoria, no entanto, o verdadeiro vencedor foi o segmento de caminhões leves. Embora os ratings de automóveis de passageiros permaneceram em níveis idênticos aos do ano modelo 2007, caminhões leves melhorou 1.2mpg, ou seja, 5,4% a 23.4mpg.

O ano de 2007, sobre o inteiro viu uma média de 26.6mpg, significando que o primeiro semestre de 2008 trouxe um aumento de 0.2mpg. O valor, no entanto, bate com folga a meta do governo para o ano, e os números reais obtidos pelos fabricantes mostram quanto trabalho ainda precisa ser feito - em alguns casos, muito pouco - para atender às normas de aparecimento 2015.

Por exemplo, a Toyota conseguiu uma média de 34.7mpg para seus carros norte-construído e 37.9mpg para seus carros importados, colocando-o muito próximo do padrão 35.7mpg proposto para 2015. caminhões leves da empresa marcou 24.0mpg, caindo um pouco abaixo do 28.6mpg proposto pela mesma regulamentação. General Motors, Ford e Chrysler voltaram todos os valores muito semelhantes, com uma média dentro de 0.2mpg 29.5mpg para carros nacionais e cerca de 23mpg para caminhões leves. Ambos os valores estão muito tímidos da proposta de 2015 normas CAFE, mas são mais de 15% da meta final.

Congresso ainda está a ser pressionado pelas montadoras para reduzir a meta, no entanto, alegando que os valores propostos seria simplesmente muito caro para chegar ao longo dos próximos sete anos.