Mary Ann Wright, diretor da empresa híbrido bateria comum para a Johnson Controls Saft e fez uma forte declaração sobre a necessidade de novo pensamento e de organização para os funcionários e agências governamentais que lidam com a indústria de veículos avançados. Criticando o Conselho dos EUA para Pesquisa Automotiva e EUA Advanced Battery Consortium, bem como os formuladores de políticas em Washington, que volta a programas, Wright diz que todo o sistema precisa ser repensado em função das necessidades modernas.

O problema fundamental com o papel do governo no movimento atual em direção híbridos avançados e veículos elétricos é a falta de conhecimento da tecnologia essencial. Para agravar o problema é o fracasso resultante de compreender a magnitude das dificuldades técnicas que estão sendo encarados como fabricantes de automóveis tentam construir cada vez mais compactos, mas sistemas de bateria segura e acessível e motores elétricos. Carros como o Volt são percebidas pelo legislador média como uma espécie de "acordo fechado", e eles não podem compreender porque as montadoras não pode simplesmente começar a produzi-los amanhã, o volume total.

Wright chegou até a chamar os ignorantes políticos, relata o Detroit News. "Eles precisam ser educados ... eu perguntei, 'eu quero um desses plug-ins como eu vi meu vizinho próximo disco," ela disse. "Eles simplesmente não compreendem os desafios da tecnologia. Eles não entendem que este material vem. Eles não entendem o que ele vai tomar para sermos competitivos aqui para que possamos tomar as persianas fora de 35.000 plantas e nos tornar competitivos novamente. "

Em vez de se concentrar em competir uns com os outros, Wright diz, a indústria deve centrar-se em trabalhar juntos para desenvolver a tecnologia que irá apoiar o futuro dos automóveis, bem como a indústria japonesa fez com a sua bateria consórcio que envolve montadoras e empresas do setor com o governo supervisão. Até que o governo ajusta para fazer tal modelo possível, argumenta Wright, o progresso recorrente - e em muitos casos, exigida por lei - chegará a um ritmo muito mais lento e de custo mais elevado do que o absolutamente necessário.