As montadoras não são grandes em admitir erros, principalmente quando se trata de tempo, esforço e dinheiro gasto para desenvolver um carro novo. Embora a gente Subaru não iria tão longe a ponto de dizer que errou o novo Impreza WRX lançado no ano passado, eles desenvolveram um modelo 2009 melhorou apenas um ano após a introdução do carro novo. Você não precisa Judge Judy lhe dizer que é uma admissão muito boa que errou o alvo na primeira tentativa. devotos WRX ea imprensa entusiasta blasted Subaru para fazer o novo carro muito mole. O povo falou e ouviu a empresa. "O carro 08 foi um grande salto à frente e ele trouxe um monte de novos clientes", disse Martyn Harding, gerente de produto do planejamento para a linha Impreza. "Mas isso só não foi emocionante." Desde o seu lançamento em 2002, o WRX tem tudo a ver emocionante, permitindo que os compradores de possuir um carro de rali para a street.So de '09, os engenheiros da Subaru WRX reforçou o em um par demaneiras. O turbo, intercooler, motor boxer de 2,5 litros foi ajustado para colocar para fora 265 cv a 6.000 rpm, mas mais importante ainda, 244 lb-ft a 4.000 rpm.The aumento na potência e torque vem permitindo que o motor respirar melhor. O WRX agora recebe o turbocompressor mesma encontrada no STi (305 cv), que produz 13,3 psi, contra 11,4 do modelo anterior. O sistema de escape e catalisador foi modificado para permitir o fluxo de 30 por cento mais. Estas duas alterações além de atualizações na ECU marcou mais 41 cv e 18 Nm mais do que o modelo anterior. Olhando para um gráfico de curva de torque, a linha é quase plana de 2.500 rotações por todo o caminho para 5000. A beefed-up de cinco velocidades manual com declive Start Assist é a opção de transmissão apenas, como é o sistema Subaru's all-wheel-drive com dois differentials.Suspension aberto e troca de pneus também desempenham um grande papel na WRX atualizado. Para os pneus, a Subaru optou Dunlop SP Sport 225/45-R17s todo, montado em alumínio com 10 raiosrodas loy. Estes pneus de Verão são muito bem em piso seco, mas ninguém nos climas do norte, ou lotes de estradas de cascalho, terá de olhar para as taxas de neve da mola tires.The são mais de 40 por cento mais rígida do que no modelo '08, enquanto a rigidez roll-bar aumentou mais de 20 por cento. A haste de amortecimento foi recalibrada para molas mais duras e as hastes suportes superiores são os mais corpulentos encontrados no resultado final STI.The é mais rápido, mais rápido, melhor movimentação do carro do que o modelo de um ano de idade, ele ofereceu uma replaces.Subaru primeira unidade em estradas pavimentadas e cascalho ao redor da Ilha de Vancouver, em British Columbia. Enquanto a maioria das empresas optam livres de manchas asfalto liso para a introdução de carro, as estradas ao redor da ilha funcionou a gama de bom para o curso, parando pouco abaixo do osso duro. A fase de reunião de curto off-road em uma estrada de cascalho severamente coroado mostrou o novo carro é muito bonito raça-pronto, como a única modificação feita para a Stock Car foi um conjunto de rodas e pneus mais apropriados paraoad duty.But a maioria dos compradores WRX vai fazer o seu reagrupamento em deslocamentos para o trabalho ou talvez para o supermercado e voltar, e aqui o excelente carro atualizado. os engenheiros da Subaru foi capaz de reforçar o passeio sem torná-la muito dura, que é um equilíbrio delicado para conseguir. Em curvas rápidas, há menos rolo de corpo do que no carro anterior e não há freio de mergulho moderado evidente. Director turn-in é rápido e não há um pouco de subviragem quando trabalhamos muito em um canto. Enquanto não se completa, o menino-piloto que o IST é, o WRX é mais um carro que você quer dirigir a cada dia que é algo voltado mais para o WRXs track.All estão equipadas com um pacote aerodinâmico que inclui spoiler dianteiro labial Os efeitos secundários do solo, spoilers abaixo do pára-choques dianteiro e traseiro, além de um tronco de spoiler montado (nos modelos de quatro portas) e porta-spoiler traseiro (em carros de cinco portas). Outras guarnições exteriores incluem uma grade do tipo WTI com o emblema do WRX, integrante capô e escapamentos duplos (quatro portas) oude escape, único grande diâmetro (cinco portas). O interior tem em liga de alumínio pedal cobre, couro volante com costuras em vermelho e estofos de carbono preto xadrez com o logotipo bordado e WRX stitching.Cars vermelha deve ser nas concessionárias por 01 de setembro, a partir de 24.995 dólares. Ah, e se você gostou do velho, mais suave, menos WRX-poderoso, você ainda pode obtê-lo. Subaru agora chama-o Impreza GT. Neste caso, um erro foi uma oportunidade para crescer na linha.