Comprar carros grandes em China vai custar mais depois de 01 de setembro, quando o governo vai até o imposto especial de consumo do veículo em até 40% para desencorajar o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono.

O aumento de impostos foi anunciado na quarta-feira pelo Ministério das Finanças da China (MOF) e da Administração Estatal de Tributação (SAOT) através de um anúncio publicado em seus sites.

Sob a nova regra, para os veículos com capacidade entre três e quatro litros, a alíquota será aumentada para 25% dos 15% atuais. Quanto aos carros acima de quatro litros, a taxa será de 40% em vez dos 20%.

Enquanto isso, carros com cilindrada inferior a um litro irá desfrutar de um corte de imposto de 3% para 1%. Impostos sobre os outros carros se manteve inalterada, 3% para aqueles com capacidade de 1 a 1,5 litros, 5% para 1,5 a 2 litros, 9% para 2 a 2,5 litros e 12% para 2,5 a 3 litros.

A nova política entrará em vigor em 01 de setembro, disse o comunicado.

De emissão de gases dos automóveis foi um dos principais contribuintes para a qualidade do ar na China infame.

Graças ao rápido crescimento econômico que levou a uma classe média expandida, posse de automóvel privado na China vinha crescendo 20% ao ano, em média, com base em estimativa do Ministério da Habitação e Desenvolvimento Urbano e Rural (MOHURD). A mídia estatal Xinhua também informou uma vez que a propriedade privada de automóveis da China subiu de 15,8% para 58,5% entre 1990 e 2005.

Em 2006, a China apresentou o slogan "economizar energia e reduzir as emissões" em seu 11 º plano quinquenal (2006-2010). Desde então, o governo chinês implementou várias medidas, de introduzir mais rigorosas normas ambientais favoráveis à tributação flexionando muscular.

Nos últimos anos, muitas fábricas altamente poluidoras foram fechadas, as empresas direcionadas para a adoção de tecnologias de poupança de energia e edifícios públicos necessários para adotar práticas de poupança de energia, tais como manter as temperaturas de ar condicionado em 26 graus e centrigrade acima.

Na preparação para os Jogos Olímpicos, a cidade de Pequim recorreu a uma série de medidas temporárias para combater a poluição. Entre 20 de julho e 20 de setembro, projetos de construção foram suspensas e as restrições de tráfego adoptados carros com placas ímpares seria ir para a estrada em datas ímpares e vice-versa para carros com placas pares.

Enquanto Pequim apontado para uma Olimpíada "verde", a crítica internacional por sua má qualidade do ar continua. A imprensa estrangeira sobre harped smog de Pequim na semana passada, dizendo que essas políticas temporárias não foram tão eficientes quanto o governo chinês havia solicitado.

O mesmo pode acontecer com o mais recente esforço para impulsionar a eficiência de combustível e reduzir a poluição, como não havia muita escolha em carros de baixa capacidade cilindros no mercado chinês neste momento.

Um comprador de automóveis chineses em potencial que tem sido levantamento do mercado disse que o comprador do carro médio habitualmente optou por carros de preço médio, com uma capacidade inferior a dois litros, que custa entre 100.000 e 200.000 yuans cada um.

Ele acrescentou modelos de carros abaixo de um litro de capacidade foram poucos - incluindo marcas como QQ, Spark, e Sherry, que custam entre 20.000 e 50.000 yuans cada Dessa forma, ele acreditava que a nova política teria pouco impacto sobre a maioria dos compradores do carro, como os impostos. sobre os modelos de seu alcance, basicamente permaneceu inalterada.

A lei provavelmente só iria afetar o neauvou-riche, cuja escolha dos carros, também representou seu estado.