O Arlington, Virgínia organização baseada teve palavras particularmente dura para o 2008 de duas portas Jeep Wrangler, que tem air bags laterais opcionais. O Instituto de Seguros disse que a porta do motorista aberta durante o crash test. "Nós raramente visto um veículo ir na direcção errada e começar a pior classificação, após ter sido redesenhado, 'presidente Adrian Lund, disse. O Patriota tem marcas aceitável para testes frontais e traseiros, e bom para colisões laterais quando é equipado com airbags laterais opcionais. Sem os airbags, sua classificação colisão lateral caiu para marginais. 'No teste de colisão única proporciona uma imagem completa da resistência ao choque de um veículo, o porta-voz da Chrysler, Max Gates, disse. O Jeep Wrangler "cumpre ou excede todas as normas de segurança aplicáveis federal, e um bom desempenho no programa governamental de crash test '. O Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária observou que todos os veículos testados já tem controle eletrônico de estabilidade (ESC) padrão, uma tecnologia anti-capotamento, que será exigido em todos os veículosno ano de 2012. Em contraste, em 2003, a maioria dos SUVs pequenos tem classificações marginal ou pobres em testes de lado e ESC era "raro", disse o instituto. Em avaliações anteriores, o instituto, o Honda CR-V, Honda Element e Subaru Forester tem marcas de topo. Equinócio de Chevrolet Torrent marginalGM do Equinócio e seu primo o Pontiac Torrent tem classificações marginal para ambos os lados e testes de colisão traseira, e bom para testes de colisão frontal. O Equinócio e Jeep foram os únicos veículos testados com air bags laterais padrão, mas o Equinócio terá airbags laterais padrão a partir do ano modelo 2009. O porta-voz da GM, Carolyn Markey disse que os veículos cumprem ou excedem todos os padrões de segurança federais e de ter executado muito bem nos testes de outra informação ao consumidor ", acrescentando que« o IIHS teste de colisão lateral é um teste simples e muito severo. " Erich Merkle, analista de automóveis com Crowe Chizek and Co., disse que o segmento de SUV pequeno está se segurando em comparação com SUVs grandes e como os consumidores exigem mais recursos de segurança. "Pessoasn't deixando o segmento. Eles estão se deslocando para baixo para menores versões mais económicos em combustível ", disse Merkle. 'Você não tem que comer o peru frio para encontrar um veículo que começ a melhor milhagem de gás. Você não pode tira as crianças em cima do Focus, se você está acostumado a dirigir um Explorer. O novo Ford Escape tem assento redesenhado, o que melhorou a avaliação do ruído elétrico traseiro, juntamente com os airbags laterais padrão. "Nós temos dedicado muitas horas para analisar e aperfeiçoar a estrutura do corpo, cintos de segurança e airbags de Escape e Mariner para um melhor desempenho em colisões de impacto frontal e lateral", disse Steve Kozak, engenheiro-chefe da Ford para sistemas de segurança. O Instituto de Seguros elogiou o VW Tiguan, que foi colocado à venda em junho. "O desempenho do Tiguan é um destaque", disse Lund. "Ele viajou pela frente e testes de colisão lateral, sem um downgrade único. A Volkswagen mostrou o Tiguan fim de semana passado, durante o Woodward Dream Cruise. "A segurança é um fator importante uma vez que muitos compradores estão transportando seus filhos ao redor," VWn Jim disse Gill. Você pode alcançar David Shepardson em (202) 662-8735 ou [email protected].