Esta manhã, sexta-feira passada tive a oportunidade de passar algumas horas no Hotel Opryland em Nashville como participante na Bridgestone Firestone Drive & Eventos Saiba - A sala de aula ao volante. Entrei cerca de 30 outras pessoas, principalmente trabalhadores e representantes de vendas da Bridgestone para uma sessão informativa, que envolveu não apenas a introdução de três produtos de pneus novos, mas também um monte de tempo em pista ao volante do BMW 328i 2008 e 2008 Volkswagen GTI.

Quero deitar fora vários fatos sobre a manhã de modo que não pode ser distorcida e usada contra mim mais tarde. Em primeiro lugar, no caminho para o evento, eu consegui uma multa de 69 em uma zona de 55 em que acabou por ser importante aumentar as receitas do fundo de eventos para o Departamento de Polícia de Nashville. Mais de uma dúzia de carros da polícia ambas marcadas e não marcadas foram estrategicamente colocados fora da vista com a única finalidade de emissão dos bilhetes significou mais para levantar dinheiro do que proteger a segurança anyones.

segundo fato que quero compartilhar com você é que por duas vezes no curso de autocross que fomos eu consegui rodar o GTI. Se a BMW recompensas boa condução e ajuda à condução máscara pobre, o GTI é não perdoar forçá-lo a esperar o turbo lag aparentemente interminável para entrar no poder e quando você está lá obrigando você a modular-lo adequadamente, porque quando bate, ele bate forte e desde o turbo lag parece consumir muito tempo, a reação é a mais compensá-la criando assim o seu pé mais no acelerador que produz então mais pressão do que o desejado uma vez que o turbo entra on-line.

Com isso dito, eu consegui duas vezes para girar o GTI no curso para o desgosto do condutor supervisão no banco do passageiro. Claro que o meu próprio riso no ato pouco fez para atenuar o fato de que ele pensou que eu era um idiota completo e total para simplesmente não empenamento o acelerador enquanto ele sugeriu que eu fizesse. Uma vez que as voltas não foram cronometrados, achei que estava tudo bem se divertir um pouco na pista. Posso dizer que eu era muito mais suave na BMW do que o GTI, mas o GTI é sem dúvida o carro que provocou o maior sorriso.

Fomos apresentados a três pneus novos no evento, a Bridgestone G019 Potenza Grid que seguimos em frente do GTI da VW, o Bridgestone Potenza RE760 Sport que a BMW usava, e, finalmente, um ultra-alta performance Bridgestone Potenza RE-01R que dirigiu na BMW durante um estilo relé temporizado evento.

Para comparar os pneus dos carros, a BMW também usavam pneus Yokohama S-Drive, que fomos capazes de comparar com o Sport RE760 em um back to back de comparação sobre a pista eo GTI foi equipado com S / Michelin Pilot exalto R de novo comparar com o novo G019 Potenza Grid.

Foi um exercício interessante e que claramente mostrou a tecnologia incorporada no pneus novos da Bridgestone, porém notei uma grande diferença entre o Yokohama contra a Bridgestone, uma vez instalados no BMW do que eu fiz sobre os pneus de competição no GTI. É claro que eu consegui rodar o GTI duas vezes, uma em cada jogo de pneus.

Depois de algum tempo na pista, tivemos um seminário de 20 minutos sobre a segurança dos pneus, e eu aprendi várias coisas. O mais importante tirar dessa sessão foi o facto de os carros novos coíbe de pneus sobressalentes, alguns dos sistemas instalados no lugar dos tradicionais de reposição poderá, a longo prazo final custando dinheiro ao consumidor mais.

Como exemplo, o meu BMW M3 não tem um pneu sobressalente, e um compressor e um selante quis me com a segurança. Os fabricantes de pneus chegaram juntos na unidade em que denuncia o uso de produtos químicos, disse nos pneus, e instruíram seus funcionários a se desfazer de um dos pneus uma vez um selante químico é detectado no pneu danificado. Obviamente, isso cabeça a possibilidade de remendar o pneu se a lesão não é grave. A outra desvantagem para o sistema químico combinado com o compressor é que não faz nada se o dano é na lateral do pneu. Nesse ponto, você teria que procurar um guincho para ajudar.

Finalmente, se o item que causou o furo é deslocada, a probabilidade de um selo decente usando o selante químicas previstas diminui bastante novamente provavelmente com o auxílio de um guincho.

A qualquer momento você pode gastar algum tempo em uma pista de corrida difícil em carros de outros povos é difícil passar. Desde que eu estava escrevendo a verificação de pneus de substituição, a oportunidade de correr mais rápido e forte é atraente, ea Bridgestone Firestone colocados em uma apresentação agradável que era ao mesmo tempo informativo e divertido. Estes eventos são realizados em todo os Estados Unidos, e eu aposto que na próxima vez que você trocar alguns pneus com pneus Bridgestone se aksed para participar de um evento Drive & Learn, o representante que você está trabalhando com apenas pode deixá-lo.