Vimos um esboço do Mitsubishi Racing Lancer no mês passado e agora Mitsubishi Ralliart Team Repsol está testando ocupado o MRX09? Novo Racing Lancer com esperanças de vencer a 2009 MRX09 Dakar.The Racing Lancer é movido por um motor diesel V6 3.0L turbo que produz 260 cv e um torque de 479 lb-ft. Este experimental? Tem? Carro coberto mais de 8.000 quilômetros de testes e competições. Os engenheiros são capazes de pegar os dados? Desenvolver upgrades nova suspensão para lidar com a distribuição de peso diferente e para equilibrar o torque.Mitsubishi já havia dito que uma vez o seu feito de trabalho a todas as dobras, o sistema 4WD MRX09s será transportado para a produção Mitsubishis.Click através da imprensa MRX09 release.Mitsubishi Racing Lancer:?? Press Release: Team Repsol Mitsubishi Ralliart tem ocupado um tempo pela frente. Assim como concorrentes em rodadas selecionados inaugural do Dakar Series, o FIA Cross Country Rally World Cup e da Taça Internacional FIA de Cross-Country Bajas com o julgado ested Pajero Evolution - que também está desenvolvendo a nova''''Racing Lancer, com o objectivo claro de ganhar o Dakar.The 2009 Racing Lancer, carro da Mitsubishi recente rali cross-country, é alimentado por um novo motor diesel turbo, que tem já foi posta à prova em uma versão específica do Pajero Evolution nas provas seguintes: o Rali da Europa Central (o primeiro evento da recém-criado Dakar Series), o Rali Transibérico (segunda rodada do FIA Cross Country Rally Copa do Mundo), e na Baja de Espanha (terceira rodada da Taça Internacional FIA de Bajas Cross-Country). Competindo em velocidades comício contra as principais seleções permitiu Team Repsol para coletar dados de valor inestimável, que não poderiam ser obtidas por meio de testes alone.Hiroshi Masuoka (Japão ) já competiu duas vezes com o Pajero turbo / Montero Evolution e está entusiasmado com os recém-chegados em potencial: A versão diesel é esmagadoramente fácil de conduzir, graças à sua enorme binário que évailable mais de um ainda maior rev banda. Ela supera a de carros movidos a gasolina em termos de controlo nos pisos mais exigentes, bem como ao acelerar de cantos e retas de alta velocidade. Com direito a set-up seria confortavelmente faster.Joan Nani Roma (Espanha) levou um Pajero Evolution com o novo turbo-diesel enxertados-lo no Rali Transibérico, adaptando o seu estilo de dirigir às novas características de motores de torque. Roma conseguiu postar três vezes mais rápido estágio em caso Português, levando a certa altura, o que comprova o potencial do novo carro engine.This experimental abrangeu mais de 8.000 quilômetros de testes e da concorrência, permitindo que os engenheiros para desenvolver nova geometria da suspensão projetada para suportar com a distribuição de peso diferente e characteristics.A torque layout novo compartimento do motor também foi desenvolvido, garantindo uma melhor refrigeração do motor e os componentes auxiliares. As melhorias técnicas para o turbocompressor produziram melhoraresposta em baixas rotações, bem como mais potência em altas rotações do motor, e confiabilidade também foi enhanced.In preparação do Dakar 2009, Team Repsol entrou em três versões a gasolina do Pajero Evolution para Portugals PAX Rally: o segundo evento do recém-criado Dakar Series (9-14 setembro). Stéphane Peterhansel (França), Luc Alphand (França) e Joan "Nani" Roma (Espanha) será em assentos dos pilotos, o desenvolvimento da suspensão e pneus, que será transferido para o Racing Lancer Lancer.The se é devido a submetidos a testes em Marrocos, que abrange 8,000 km. Na sequência do seu extenso programa de desenvolvimento, o Lancer Racing faz sua estréia oficial na ronda seis da FIA 2008 de Cross-Country Rally World Cup (Portugal, 30 outubro - 2 novembro). O carro estará nas mãos de Stéphane Peterhansel, o concorrente Dakars maior sucesso com um total de nove vitórias definitivas.