Um número de carros pequenos e eficientes em Geral carteira Motors mundial, como o Chevrolet Beat (conceito na foto), estão sendo mantidos EUA de venda por causa de diferenças nos procedimentos de teste oficial acidente aos da Europa e alhures. Bob Lutz, vice-presidente da GM e diretor de desenvolvimento de produto, pensa que um congelamento de três anos sobre os requisitos de teste de colisão poderia ajudar a obter esses veículos para o mercado e melhorar a economia de combustível, enquanto outras, soluções de longo prazo são isn't developed.Lutz medo de todo o sofá afirmação em termos de negócios simples, negligenciando a questão da segurança por completo. "Na Europa, os procedimentos de crash-test são diferentes do que os EUA, por isso os testes são diferentes. Se o nosso governo diz que os carros que atendem testes de colisão em outros países são boas o suficiente para ser vendido aqui, teríamos mais alta quilometragem, a flexibilidade de carros pequenos ", disse ele em uma entrevista com Wards Auto. Já a indústria automóvel está fazendo lobby pesado para um pacote de empréstimo 50000000 mil dólares a juros baixos para ser financiada pelacontribuintes, para além do pedido de relaxamento ou suspensos os testes de segurança possam ser tomadas como a adição de insulto a injúria. No entanto, a marcha em direção dura 35mpg (6.7L/100km) padrões de eficiência de combustível já está exigindo um alto custo dentro da indústria, e na GM, em particular como a programação de SUV e picape, caminhão pesado, que vendeu muito bem nos últimos anos, enfrenta agora um público que quer comprar carros menores e governos estaduais que desejam reduzir o Chevy Beat emissions.The, projetado e construído pela Daewoo para o mercado global fora dos Estados Unidos, seria ideal que só ele poderia cumprir as normas de segurança. Infelizmente, todos os olhares frescos e baixo consumo de combustível no mundo não se somam a um chassi que não foi projetada para atender EUA teste em primeiro lugar. Lutz já havia comentado que seria necessário uma reformulação completa para fazer o carro vendável nos Estados Unidos com as normas de segurança em apreço, e que não fará nenhum bom para manter os custos baixos ou se os carros ao mercado mais rapidamente. O Cruze, que foiesigned desde o início de venda dos EUA, foi empurrada através do processo de concepção e desenvolvimento a um ritmo acelerado, mas não é ainda esperado fazer a terra firme em os EUA até 2011, apesar de sua estréia de 2009 para a Europa. Até então, o cobalto, e um punhado de outros veículos de pequenas e médias empresas terão de realizar GMs banner eficiência de combustível.