Não há riso na BMW ou Mercedes-Benz, quer, quando se compara o Hyundai Genesis para o Série 5 e Classe E, respectivamente. E a um custo muito menor. Hyundai começou a vender o Genesis em julho com um 3.8 litros, 290 cavalos-força V6 tendo um preço de $ 33.000, que é 340 dólares menos do que os comandos da BMW para o 328i compacto e apenas US $ 200 superior ao preço médio de um carro novo os EUA neste ano. Agora vem o motor V8 de 4.6 litros com 368 cavalos que impulsionam o sedã de tração traseira 0-60 mph em 5,7 segundos. Com um preço base de 38.000 dólares, o V8 é esperado para um lugar seguro para a Hyundai na lista de desejos de pessoas que compram o Lexus ES 350, Chrysler 300C, Pontiac G8 e do Cadillac CTS, entre outros. "Estamos cientes de que há um segmento lá fora, que não irá considerar um veículo de luxo, a menos que tem um V8", disse Michael Deitz, gerente de desenvolvimento de produto da Hyundai Motor América. "Não é apenas sobre cavalos de hoje, é sobre a eficiência." Hyundai sempre fez um trabalho magnífico nog departamento, pedindo sugestões dos melhores no negócio. Então não foi surpresa que o Gênesis se ajustar ao cenário da moda de Miami Beach, Coral Gables, onde o V8 cruzou tranquilamente em uma turnê de demonstração recente, carregado às brânquias com características de luxo. O corpo bem proporcionado passeios em uma distância entre eixos de 115,6 polegadas que é mais do que três centímetros mais longo do que o Lexus GS e mais de uma polegada maior do que a Infiniti M's. O rosto Gênesis é predatória, com uma capa de alumínio moldado por faróis afilados backswept de alta intensidade se assemelha aos olhos de um raptor. A grade trapezoidal com aletas winglike acentua a curvatura do focinho acima de um baixo-para-a tomada de ar-terra que representa a boca do predador. A linha de tejadilho aerodinâmico flui de volta para uma plataforma curta e um fim brusco traseira firmemente dobradas e decoradas com lanternas envolventes. Para conseguir credibilidade instantânea no mercado premium, a Hyundai teve que fornecer mais de tudo a um preço imbatível: mais potência do que um Lexus GS eInfiniti M, melhor equilíbrio longitudinal de uma aceleração do Lexus ES 350, freios maiores do que um disco E550 Mercedes-Benz, a aerodinâmica melhor do que um BMW Série 5 e Cadillac CTS, e mais rápido de 0 a 60 mph (5,7 segundos) do que o BMW 750i (6 segundos) ou o Lexus LX 460 (5.9). O Tau V8 novo tem mais potência por litro do que qualquer dos seus concorrentes V8 e supera todos os sedans V8 de desempenho com uma estimativa de economia de combustível EPA de 17 milhas por galão cidade e 25 estrada, segundo a pesquisa Hyundai. Mas onde Gênesis realmente supera as expectativas está na sua carga de equipamentos de série. A Genesis 36.000 $ 3,8 com o pacote Premium Plus é $ 8.000 menos de um comparativamente equipado Infiniti M35 e 22.000 dólares menos do que um BMW 535i comparáveis. Padrão em modelos são os 3.8 rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de nevoeiro, faróis automáticos, duplo poder espelhos laterais aquecidos com indicadores de mudança de sinal, estofos em pele com bancos aquecidos poder, a entrada de proximidade com partida elétrica botão, couro inclinaçãovolante com controles de áudio, controle climático automático dual, AM / FM / CD estéreo com conectores de entrada auxiliar e Bluetooth. Quando você se deslocar até o 4.6, você recebe 18-inch jantes de liga leve hiper-prata, cromo molduras inferiores parede lateral, teto solar de vidro com inclinação de energia e de diapositivos, inclinação do poder e da coluna de direcção telescópica, sistema de memória integrada, 15 Lexicon-falante de som surround de áudio sistema, seis-disco mudador de CD, placas de chinelo iluminada, de madeira Volante couro, eletrocrômico auto-dimming espelho retrovisor interior com Homelink e compasso, pára-sol de alimentação traseira e chuva-detetando limpadores do pára-brisa com desembaçador automático. Em outra medida extrema para desafiar o mercado de luxo, o Genesis tem ainda combinava com a Rolls Royce Phantom como o único outro carro de oferecer um sistema léxico-branded com áudio Logic 7. O sistema de áudio surround de som 11 canais inclui um amplificador digital e 17 alto-falantes que produzem mais de 500 watts de som em 7.1 de áudio discretos. Hyundai também afirmaser a primeira marca popular para oferecer digital HD Radio da fábrica. modelos de Navegação equipada Genesis também incluir um disco rígido de 40 gigabytes e XM NavTraffic. Gênesis também vem de fábrica com a XM Satellite Radio, com uma assinatura de três meses grátis. Continuando a cobertura que ajudou a superar as dúvidas iniciais sobre a qualidade da Hyundai, o Genesis inclui a garantia de proteção cinco-year/60 ,000-milha pára-choque a pára-choque, 10-year/100 garantia de powertrain ,000-mile, e anti-quilometragem seven-year/unlimited perfuração de cobertura. Os compradores também recebe assistência na estrada, 24 horas por dia durante cinco anos. Enquanto a Hyundai não pode coincidir com o prestígio de nomes como Infiniti, Lexus e Acura, ele pode pegar um pedaço do mercado que quer de luxo a um preço mais acessível. Hyundai em um tempo considerado criação de uma marca de luxo para modelos como o Gênesis, mas decidiu que o custo era muito alto para as recompensas. Hyundai foi sábio em mover-se gradualmente até o mercado de sua posição atual, evitando a comercialização de boondogglePhaeton exoticamente preços da Volkswagen. No primeiro mês completo de vendas, a Hyundai entregou 1.177 unidades em agosto de Gênesis. "Os consumidores estão mostrando seu voto de confiança e que vai intensificar para um Hyundai, 'Deitz disse.