Renault revela novo protótipo EV

Renault, que planeja começar a comercialização em massa "acessível" de veículos eléctricos em 2011, tomou os envoltórios fora de um novo protótipo, na sua reunião anual de acionistas em Paris.
 
O Kangoo Be Bop ZE (Zero Emission), tem a tecnologia "muito próximo ao de produção próximo da marca de veículos eléctricos, atualmente em desenvolvimento", disse a montadora.
 
O protótipo tem um alcance de 100 km (60 milhas), utilizando baterias de íons de lítio e um freio sistema de recuperação de energia.
 
Tal como o conceito ZE revelado no Salão do Automóvel de Paris 2008, o EV Kangoo tem baixa energia LED de iluminação frontal e traseira para otimizar o uso de energia.
 
Aerodinâmica foram reformulados para reduzir o consumo de energia. Os passeios em veículo de 18 polegadas com rodas de disco cheio, ea distância ao solo foi reduzida em comparação com 20 milímetros modelos de produção atual.
 
exibe Linear sobre a carga exterior mostrando o quanto resta da bateria pode ser operado por controle remoto travamento central. Dentro, um indicador para a esquerda do painel de instrumentos oferece ao condutor uma indicação definitiva de carga da bateria quanto resta.
 
O protótipo tem um 60hp (44kw) motor elétrico que revs a 12.000 rpm e apresenta uma maior eficiência (90%) do que um motor de combustão interna, a Renault disse.
 
O motor elétrico é acoplado a um redutor de velocidades, que substitui o tradicional e tem uma única razão de saída constante. A energia elétrica é transmitida ao motor por uma unidade eletrônica de potência, que integra o controlador que fornece a quantidade necessária de energia para o rotor.
 
baterias compactas de iões de lítio produzidas pela AESC (Automotive Electric Supply Corporation), uma empresa Nissan-NEC conjunto que foi fundada em abril de 2007, são utilizados.
 
"O desempenho destas baterias em comparação com a geração de ex-níquel metal hidreto bateria é superior em todos os domínios, incluindo o desempenho, confiabilidade, segurança e eficiência", disse Renault.
 
"As baterias de iões de lítio não sofrem do efeito memória chamada que resulta de ciclos de carga incompleta, levando a uma diminuição da capacidade. A bateria AESC deve entregar entre 80 e 100% da sua capacidade original de seis anos. "
 
As dimensões compactas dessas baterias permitem a configuração do veículo a ser optimizado e uma vasta gama de aplicações para prever, a montadora acrescentou. A bateria do protótipo está localizado abaixo do painel e não quer reduzir o espaço de bagagem de cabine ou de capacidade, tornando possível manter a mesma disposição de quatro assentos individuais, usado no padrão Kangoo Be Bop.
 
A bateria compreende 48 módulos, cada qual incorpora quatro células elementares.
 
Renault disse EVs sua produção "irá beneficiar de uma evolução para a tecnologia da bateria, que terá a sua gama do mundo real para 160 km (cerca de 100 quilômetros).
 
As baterias de íon-lítio são recicláveis e também da Aliança Renault-Nissan está trabalhando para estabelecer processos de reciclagem e infra-estruturas adaptadas às baterias para automóveis.
 
O protótipo é cobrado através de uma tomada de Marechal do tipo localizado por detrás de uma ponta à frente do veículo, juntamente com o farol do lado direito. A outra extremidade do cabo é equipado com um plug normal que se conecta à rede eléctrica.
 
Esta ficha permite que dois diferentes modos de carregamento de baterias. A carga convencional através de uma rede eléctrica de casa (10A ou 16A 220V) pode carregar o veículo em seis a oito horas. Renault disse que esta modalidade é perfeita para os veículos que ficam estacionados durante a noite ou durante o dia no trabalho.
 
A taxa chamada "rápida" com um soquete 32A 400V fase três, permite que até 80% da capacidade de ser recarregada em cerca de 30 minutos.
 
Cerca de 20 fabricantes de automóveis - inclusive Renault - e grupos de energia têm vindo a trabalhar com o grupo alemão RWE para desenvolver um plug padrão universal. Mostrado na Feira de Abril de tecnologia Hannover Messe, que vai ser usado para carregar as baterias de futuros veículos eléctricos Renault.
 
O plugue de três fases, pode ser usado com uma fonte de 400V permitindo uma carga completa em cerca de 20 minutos.
 
"Este acordo com múltiplos parceiros e marca um passo significativo no desenvolvimento do mercado de massa de veículos elétricos", disse Renault. O carro também tem um sistema de freio de recuperação de energia que lhe permite ser carregado enquanto se desloca.
 
O primeiro veículo todo-elétrico da Nissan deverá ser lançado nos Estados Unidos e no Japão em 2010, e em todo o mundo a partir de 2012.
 
Renault vai começar a comercializar todos os modelos elétricos em 2011, começando com uma berlina familiar em Israel, e uma versão do utilitário do Kangoo na Europa. Dois novos, "altamente inovador" de veículos está prevista para lançamento em 2012.
 
"Renault zero de emissões, silencioso, correndo veículos eléctricos incontestavelmente abrir novos caminhos, enquanto ao mesmo tempo ser acessível para a maioria dos utentes da estrada", afirmou a montadora.
Fonte: equipe editorial recém-auto.com

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