Por Marcel Michelson e Helen Massy-Beresford PARIS (Reuters) - As montadoras vão fazer da eficiência de combustível de vendas mantra na auto mostra de Paris na próxima semana quando eles se vangloriam de novos modelos para uma base de clientes, cujo número e orçamentos encolheram face à turbulência financeira e alta dos preços do petróleo. finanças apertadas e as novas regras de emissões olham o jogo para favorecer a venda de modelos mais pequenos e motores, enquanto a base da indústria de receitas também podem ser afetados por uma desaceleração do crescimento nos mercados emergentes, até recentemente uma tomada de boas vindas para os fabricantes de automóveis europeus confrontados com um declínio nos mercados mais maduros. decisores da Europa em massa de automóveis, Volkswagen, PSA Peugeot Citroën, Renault e Fiat têm sido obrigados a rever seus planos de produção e se a situação económica se agrava há um risco de que os problemas do sector automóvel dos EUA pode se espalhar para os demais. Citigroup na semana passada cortou as suas previsões para 2008 e 2009, prevendo que 2008 será o primeiro ano de quedas de volume no mercado global de automóveis desde 2001, com umaqueda de 1,1 por cento. "Há claramente um monte de nervosismo sobre os números de 2009", disse o analista do Citigroup, John Lawson. "Eu não acho que há um sentimento generalizado de que 2010 será pior", disse ele, acrescentando: ". Neste ponto, o horizonte não esticar tão longe, mas a maioria dos cenários econômicos sugerem o início de uma recuperação em 2010" O índice DJ Stoxx Auto verteu 22 por cento este ano e algumas acções, incluindo os da Renault, caíram 50 por cento. No mercado de credit default swaps, Peugeot e Renault têm preços relativamente elevados, 190,2 e 197,85, em relação ao índice de 112,5 iTraxx de 5 anos e BMW 115,03.