montadoras de Detroit, elogiou a aprovação do Senado, que seguiu voto 370-58 quarta-feira pela Câmara dos EUA. "Congresso reconhece claramente a necessidade de avançar neste momento crítico para fazer essa fonte disponível de capital para as montadoras e fornecedores," porta-voz da General Motors Corp Greg Martin disse, acrescentando que "os empréstimos vão ajudar a acelerar a transição para o aspirador, mais combustível veículos eficientes. " Montadoras terão até 25 anos para pagar os empréstimos. Porque eles têm de sub-investimento de crédito da classe, eles economizariam mais de US $ 100 milhões por 1 bilião dólares emprestados dos custos de empréstimos. Elas também podem pedir ao Departamento de Energia para adiar o reembolso de até cinco anos. Congresso destinou US $ 7,5 bilhões para cobrir os custos dos empréstimos, incluindo o risco de inadimplência. "Este é um primeiro passo importante para proporcionar o acesso ao capital para investimentos importantes no futuro, num momento em que os mercados de capitais estão angustiados", a Ford Motor Co. disse em um comunicado. Em uma entrevista no sábado, o senador de MichiganRl Levin, D-Detroit, disse que os empréstimos "vai acelerar a transição para a indústria de veículos tecnologicamente mais avançados" e disse que daria tanto "um impulso financeiro e psicológico" para as montadoras, que estão enfrentando condições econômicas desastrosas. O programa $ 25 bilhões foram autorizados por uma lei de energia aprovada em dezembro de 2007, mas que não são financiados pelo Congresso. "Este é um investimento inteligente que irá acelerar a introdução de mais combustível veículos eficientes, e também criar dezenas de milhares de empregos na indústria bem pagos dos EUA," United Auto Workers presidente Ron Gettelfinger disse em uma indicação sábado à noite. GM e Ford perderam cerca de US $ 25 bilhões no segundo trimestre do ano, e junto com a Chrysler LLC está fechando fábricas, reduzindo sua força de trabalho e reduzindo gastos como o mercado automóvel está em baixo de 11 por cento até agosto. O National Highway Traffic Safety Administration estima que custará montadoras 47000000 mil dólares americanos até 2015 para atender os primeiros cinco anos deaumenta a economia de l, a partir do ano modelo 2011. Levin prometeu começar a trabalhar no próximo ano na obtenção de outros US $ 25 bilhões em empréstimos para 2009 e 2010. Mas agora os parlamentares poderão ter que empurrar para conseguir o dinheiro nas mãos das montadoras. O secretário de Energia, Samuel Bodman, escreveu uma carta quarta-feira para dois membros de Michigan de advertência ao Congresso que poderia tomar seis a 18 meses ou mais "para aprovar o financiamento e distribuir empréstimos para montadoras, que trouxe retruca irritado de um número de legisladores de Michigan. Levin disse que esperava que iria demorar até seis meses para as montadoras para ver os empréstimos, mas que iria trabalhar para empurrar o Departamento de Energia para acelerar a distribuição dos empréstimos. "Burocracias pode ser acelerada", disse ele, observando que o projeto inclui a linguagem que as forças do departamento para que os regulamentos finais para supervisionar os empréstimos em vigor dentro de 60 dias de se tornar lei. O projeto também recebeu o Departamento de Energia $ 10 milhões para contratar especialistas externos para acelerar o processo. Dos EUA, John RepD-Dearborn, criticou o calendário do Departamento de Energia, que trouxe uma resposta do porta-voz do DOE Healy Baumgardner, que disse que o Departamento de Energia "rejeita estas acusações totalmente infundadas" e acusou Dingell, que é presidente da Câmara de Energia e Comitê de Comércio, de fazer "fardados e imprecisas sound bites". Michigan Sen. Debbie Stabenow, D-Lansing, disse no sábado que ela tinha falado com o senador Harry Reid, D-Nev., E Jeff Bingaman, DN.M., presidente da Energia do Senado, e tanto prometeu trabalhar para garantir os empréstimos são aprovados rapidamente. Stabenow disse que o Congresso ainda precisa aprovar um crédito fiscal no valor de até US $ 7.500 para plug-in de veículos híbridos e mais financiamento para a investigação da bateria. "A ação de hoje é um primeiro passo crítico", disse ela. Você pode alcançar David Shepardson (202) 662-8735 ou dshepardsondteom.