Geely chefe adverte sobre a recuperação de carros na China

A recuperação do primeiro trimestre na China ¡¯ s indústria automóvel poderia revelar-se apenas temporária, Li Shufu, presidente da Geely, uma da China ¡¯ s maiores fabricantes de automóveis particulares, disse ao Financial Times.
 
Seus comentários destacar o debate sobre se a economia chinesa se tornou um canto para a recuperação sustentada. Falando na véspera do Salão do Automóvel de Xangai, o Sr. Li também pediu cautela entre os fabricantes de automóveis chineses procuram tirar proveito da atual crise na indústria automóvel mundial, abocanhando marcas angustiado, como Volvo, Saab e GM Europa.
 
"A marca está intimamente relacionada ao seu passado cultural. Isolado Neste contexto, é inútil", disse ele, ressaltando que seria ° ¡¡não é muito fácil para ± Geely, ou qualquer outra montadora chinesa para garantir o êxito de uma política externa aquisição da marca. "Uma marca é como uma pessoa ¡¯ s nome. Mesmo se eu mudar meu nome de Hu Jintao, não estou Hu Jintao."
 
O Sr. Li minimizou os relatórios que sua empresa planeja comprar Volvo ou Saab. "Estamos muito preocupados com a venda dessas marcas... Mas nós tivemos discussões apenas superficial sobre eles até agora", disse.
 
Comentando sobre inesperadamente fortes vendas de carros da China no primeiro trimestre ° C, tornou o mundo ¡¯ s maior mercado de veículos leves pela primeira vez na história ¨ C Sr. Li apontou para medidas de estímulo do governo, incluindo cortes de impostos e subsídios para os compradores rural. No mês passado ¡¯ s ascensão de 10 por cento em vendas de veículos de passageiros "é impulsionado por uma política temporária" e representa "um crescimento superficial", disse ele, observando que "só uma recuperação forte da economia pode ajudar o mercado automobilístico chinês".
 
JD Power, a consultoria de carro, prevê que as vendas de automóveis chineses passageiros serão apartamento em 2009. Estas vendas aumentaram apenas 2,8 por cento no primeiro trimestre, de acordo com Mike Dunne, da JD Power, em Xangai.
 
A maior parte do crescimento do primeiro trimestre veio da venda de mini comercial do veículo, observou ele, acrescentando que "a China para voltar à pista e ganhar dinamismo sustentado, as exportações eo investimento directo estrangeiro deve recuperar sua força anterior e que ¡¯ s apenas não existe ainda" .
De: Financial Times

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