Chrysler para o arquivo para o capítulo 11

Presidente Obama confirmou que a Chrysler é entrar a proteção do capítulo 11 falência depois de não conseguir convencer os seus principais credores a remissão das dívidas.
 
A Casa Branca disse que tinha trabalhado "muito duro" para evitar essa situação e responsabilizou os credores não estão preparadas para participar de uma proposta de acordo que teria mantido Chrysler da falência.
 
Negociações com grandes credores - incluindo bancos e fundos de hedge - sobre a dívida da Chrysler parou ontem à noite. Enquanto os principais bancos da Chrysler - participação de 70% da dívida - Aceita a proposta, foi rejeitada pelos fundos de hedge mantendo o restante.
 
"Enquanto o governo estava disposto a dar os credores validação de uma última oportunidade de fazer a coisa certa, o acordo de todos os outros intervenientes chave garantiu que nenhum fundo de hedge poderia ter poder de veto sobre o futuro sucesso da Chrysler", disse um funcionário do governo disse hoje.
 
"A omissão em ambos os seus próprios interesses econômicos ou de interesse nacional não diminui os feitos pela Chrysler, Fiat e seus parceiros, nem vai impedir a nova oportunidade Chrysler tem agora para se reestruturar e emergir mais forte daqui para frente."
 
Presidente Obama também confirmou que a Chrysler ea Fiat formaram uma parceria.
 
A Casa Branca descreveu o Capítulo 11 se movem como um 'curto falência cirúrgica "que deve durar entre 30 e 60 dias.
 
Ele também disse que as medidas necessárias foram tomadas para dar Chrysler "uma nova vida".
 
O Tesouro E.U. fornecerá até US $ 3,5 bilhões em E.U. devedor em posse de financiamento para que a Chrysler pode cumprir as obrigações do dia-a-dia, enquanto em falência. A mais E.U. $ 4,5 bilhões serão disponibilizados na saída para que ele possa funcionar normalmente quando sai.
 
obrigacionistas E.U. Chrysler receberão US $ 2 bilhões, em troca de perdão E.U. $ 6,9 mil do débito.
 
Chrysler para tomar machado rede de concessionários?
 
Analistas disseram que a Fiat pode ter querido Chrysler para cumprir algumas das suas responsabilidades no âmbito do capítulo 11.
 
"Parece que a Chrysler irá usar falência para cortar os concessionários e tem o apoio do governo a fazê-lo, aparentemente," disse Michelle Krebs, editor da AutoObserver.com Edmunds.
 
"A força tarefa do presidente Obama automóvel alegadamente Chrysler quer reduzir as suas fileiras comerciante por mais da metade para colocá-lo mais de acordo com a sua quota de mercado."
 
No final do primeiro trimestre deste ano, a Chrysler tinha cerca de 3.200 concessionários e 11 por cento do mercado. Em comparação, a Toyota tinha pouco menos de 1.500 concessionários e 16 por cento do mercado. Menos concessionários gerar mais vendas por distribuidor e os lucros de cada dealer. Uma montadora pode, então, reduzir seus custos em termos de apoio negociante de infra-estrutura, financiamento e pagamento de incentivos. Poucos comerciantes também permitem que um fabricante de automóveis para melhorar o controle de seus estoques.
 
No retorno para uma estaca de caixa livre de 20% em Chrysler reestruturada que subiria para 35%, e possivelmente mais, a Fiat daria à Chrysler plataformas muito necessário carro pequeno e tecnologia no âmbito de um acordo-quadro alcançado em janeiro. As duas partes também redes de distribuição.
 
Nove diretores sobre a "nova diretoria da Chrysler"
 
Quando surge a partir do capítulo 11, "Nova Chrysler" será gerido por um conselho de administração composto por nove diretores: três diretores serão nomeados pela Fiat.
 
Um dos nomeados da Fiat devem satisfazer os critérios para a independência sob a New York Stock Exchange regras de listagem. O UAW-run fundo fiduciário VEBA eo Governo do Canadá terão o direito de nomear um diretor, respectivamente. O Tesouro E.U. terá o direito de fazer a primeira nomeação de quatro administradores (três dos quais devem ser independentes).
 
Fiat terá direito a receber até uma participação adicional de 15% (por voto e valor) em uma base totalmente diluída. Este jogo pode ser obtida em três parcelas de 5% cada sujeito para a realização dos objectivos pré-determinados, em particular, a realização de aprovações regulatórias para produzir a família de motores FIRE no E.U.A.; realização de vendas de veículos Chrysler fora do NAFTA, e obtenção de aprovação regulamentar para a produção de um modelo Chrysler baseado na tecnologia Fiat. Após a obtenção do interesse adicional, 15%, a Fiat terá também o direito de nomear outro diretor da Chrysler.
 
Além disso, a Fiat será concedida a opção de adquirir uma participação adicional de 16% (exercível a partir de 1 de janeiro de 2013 até 30 de junho, 2016). Essa opção não será exercível enquanto os E.U. empréstimo do Tesouro em dívida ultrapassa E.U. $ 3 bilhões.
 
participação da Fiat será limitado a 49% até Chrysler pagou na íntegra os empréstimos concedidos pelo Tesouro E.U..
 
fabricação Chrysler a ser ociosas
 
Chrysler disse hoje que a maioria de suas operações de produção será temporariamente ociosos efetivo segunda-feira, 4 mai.
 
horários normais de produção será retomada quando a transação for concluída, o que é esperado dentro de 30 a 60 dias, ele disse.
 
"Esta parceria Chrysler transforma em uma nova companhia vibrante com uma variedade de vantagens estratégicas", disse Bob Nardelli, presidente e CEO da Chrysler. "Isso nos permite atender melhor nossos clientes e concessionários com uma maior e mais competitivo line-up do meio ambiente, consumo de combustível dos veículos de alta qualidade. Benefícios para a nova companhia incluem acesso a produtos excitantes que complementam nosso portfólio atual, cooperação tecnológica e distribuição global mais forte. "
 
"Queremos garantir pessoalmente a todos que a nova empresa irá produzir veículos de qualidade e apoio no âmbito do Jeep, Dodge e marcas Chrysler, bem como as peças sob a marca Mopar. Funcionários Chrysler vai tornar-se empregados da nova empresa concessionárias. Chrysler permanecem em aberto para o negócio servir os nossos clientes. Todas as garantias veículo será homenageado sem interrupção e os consumidores podem continuar a comprar os nossos veículos com total confiança ", disse Nardelli.
Fonte: equipe editorial recém-auto.com

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