Os fabricantes de carro de corrida para oferecer o primeiro comercialmente viável veículos elétricos para lucrar com as preocupações ambientais exibida uma série de modelos no Salão Automóvel de Paris, que abriu ontem ao público.

Mas as incertezas persistem sobre as baterias necessárias para poder deles: a tecnologia precisa de desenvolver para atender às exigências de custo e peso, e infra-estrutura que falta para recarregá-las.

Alguns dos modelos em exposição em Paris ainda são protótipos - como o Renault ZE Concept SA - enquanto outros, como todo-elétricos da Daimler AG, Smart ED entraram na fase de teste.

A maioria deles não estará disponível comercialmente há vários anos - e até mesmo fabricantes de automóveis, em seguida, dizem que vão lutar para atender a demanda.

"Os investimentos necessários para os carros elétricos são colossais", a Renault CEO Carlos Ghosn, disse no início do show, que se estende por duas semanas.

"A questão não é se a demanda será suficiente. É saber se o suprimento será capaz de acompanhar a demanda que já existe ", disse ele.

Analistas dizem que os recentes desenvolvimentos em tecnologia de iões de lítio pilha - que Daimler, Renault, General Motors e Chrysler plano de usar - são promissores.

A demanda está sendo liderado por preocupações ambientais e pela legislação, com as novas regras da União Europeia, sendo moldados para limitar as emissões de dióxido de carbono.

General Motors planeja ser um dos primeiros a ter um produto no mercado com a elétrica recarregável Chevrolet Volt, exibido em Paris, contra um cenário de árvores de prata, que ele diz que estará à venda no final de 2010.

A GM ainda não decidiu qual fabricante de baterias para usar, mas tem como alvo uma autonomia de 60 quilômetros e três horas para recarregar.

"A General Motors está apostando um lote terrível sobre o Volt, e eu acho que é mais do que apenas uma questão de imagem, por isso estamos todos muito interessados em que isso", disse Finbarr O'Neill, chefe de operações internacionais da JD Power & Associates.






Chrysler revelou na semana passada três modelos movidos a energia elétrica - um carro esporte, um jipe de quatro portas e uma carrinha - e prometeu colocar um deles à venda nos Estados Unidos em 2010.

BMW Group está trabalhando em um Mini elétrico, mas o CEO Norbert Reithofer disse que não está convencido de um grande avanço.

"Há um monte de hype sobre o carro elétrico - o número de carros elétricos disponíveis em 2020 não será superior a 5 ou 10 por cento do total", disse ele.

Francês poder prestador Electricité de France SA ofereceu um vislumbre do futuro com o seu terminal "inteligente" de carga, actualmente a ser testado em carros Toyota Prius na Grã-Bretanha.

A tecnologia é projetada para reconhecer o carro, permitindo que os motoristas serão facturadas directamente, não importa onde eles cobram dos seus veículos.

Montadoras procurou destacar suas realizações verde possível atualmente, mesmo com a Ferrari anunciou que reduziu as emissões em seu mais novo carro rápido, na Califórnia.

A Honda apresentou o novo hatchback de cinco portas Insight gasolina-elétrico para desafiar sucesso significativo rival Toyota com o Prius híbrido.