GM está considerando novas medidas de corte de custos diante da queda fulminante no preço de suas ações esta semana e estava pensando Ford corta produção mais .. Mais de 191 milhões partes Ford negociadas as mãos, mais de três vezes o volume normal. GM, após assistir sua queda das ações de 31 por cento quinta-feira, terminou a semana abaixo de 46 por cento. GM caíram 19 por cento em um ponto para US $ 4 por ação - seu ponto mais baixo desde 1949 - mas se recuperou para US $ 5,40. GM encerrou o dia acima de 0,13 dólar por ação para $ 4,89 até 1,9 por cento. Mais de 76 milhões de ações negociadas as mãos, o dobro do normal. O Dow Jones Industrial Average fechou 128 pontos, ou 1,5 por cento. Ele sofreu a sua pior semana na história, como fez o S & P 500, que caiu 1,2 por cento sexta-feira. porta-voz da GM, Renee Rashid-Merem, disse em comunicado que "a proteção da bancarrota não é uma opção a GM está considerando. Não seria do interesse dos nossos empregados, acionistas, fornecedores ou clientes, e acreditamos que a especulação sobre um possível depósito éTed e construtivas. " Desde o início do mês, as ações da GM caíram cerca de 50 por cento, para os níveis mais baixos na notícia que as vendas de automóveis setembro indústria caiu 26 por cento para menos de um milhão pela primeira vez em mais de 15 anos. Os investidores têm outras preocupações que tanto a Ford ea GM não terá dinheiro suficiente para operar no próximo ano. Gimme Capital disse que a Ford poderia ter apenas 9-12 trimestres de liquidez. GM e Ford Motor Co. também ficaram feridos quinta-feira por um anúncio feito pela Standard & Poors de que a agência de classificação de downgrade novamente o seu poder de crédito ainda em estado de sucata. Citi rebaixou as duas empresas em espera para vender e uma proibição temporária de vendas a descoberto em ações financeiras, que incluiu as duas montadoras, que expirou à meia-noite quarta-feira. A GM disse que este verão era levantar US $ 15 bilhões em nova liquidez no final de 2009, incluindo corte de gastos $ 10 bilhões e arrecadação de US $ 5 bilhões em vendas de ativos e empréstimos. JD Power and Associates também temores de quinta-feira queindústria automobilística mundial estava em perigo de colapso e Sharpy revisou sua previsão de vendas este ano e em 2009. Falar de uma possível falência da GM esquentou depois que um analista da Merrill Lynch disse em relatório de 02 de julho que um tal movimento pela GM "não é impossível." Analistas estimam que a GM está queimando em $ 1 bilhão por mês em meio a um declínio acentuado nas vendas de caminhões grandes e SUVs. Presidente do GM eo CEO Rick Wagoner procuraram acalmar a especulação similar em julho, quando ele disse a bancarrota não era uma opção. Wagoner disse em julho que a montadora tem "nenhum pensamento que assumam» da falência. "Nós ainda estamos retrocedendo", disse Wagoner o Dallas Regional da Câmara de Comércio. "Não temos planos de montar tudo fora no por do sol." Em uma entrevista com Charlie Rose's PBS, em agosto, Wagoner foi perguntado se ele já imaginou a capitalização de mercado da empresa cairia para US $ 10 bilhões, como era então. Wagoner disse que não. "Eu estou tão certo, como aconteceu apenas no ano passado depois de termos anunciado a quebra de contrato de trabalho significativa,ele realmente estoque subiu um pouco. Então eu acredito que, como nós mostramos cada vez mais que podemos obter com este tempo difícil em os EUA, que veremos uma reação justa do mercado ", Wagoner disse Rose. Por qualquer medida de declínio da GM em valor tem sido incrível. capitalização de mercado da companhia foi de alta em 2000, quando foi de US $ 52.7 mil milhões. Hoje, é cerca de US $ 2,8 bilhões. Após o crash da bolsa em 1929, o tampão de mercado da GM foi de US $ 4 bilhões. Ajustado pela inflação, a GM valia US $ 51 bilhões em dólares de hoje, em 1929. funcionários da GM e Ford perderam mais de US $ 2 bilhões no valor das ações da sociedade em seus planos de aposentadoria desde 01 de janeiro. Você pode alcançar David Shepardson (202) 662-8735 ou dshepardsondteom.