A grande oportunidade seria que a Chrysler, cravadas no solo por nove anos de posse do alemão e um décimo por Cerberus-backed meter no negócio do carro, teria entregue os seus escolhidos ativos - Jeep, minivans, carros grandes e pickups Dodge - a GM eo resto seria descartado. Isso seria plantas e pessoas, engenheiros e designers, assalariados e trabalhadores sindicalizados, um golpe devastador para sudeste de Michigan e de outras comunidades Chrysler.

'Chrysler já está morto ", um gaiato indústria disse-me-feira, ecoando um tema familiar nas últimas semanas. "O governo está realmente preocupado com a implosão da GM. A imagem que esses caras têm pintado é que este é desesperadora hora da GM. "

Sim, eles têm - e nem sequer relataram seus resultados do terceiro trimestre financeiras, susceptíveis de mostrar um declínio acentuado das receitas e uma taxa surpreendente de queimadura do dinheiro. Se qualquer coisa, os números são susceptíveis de reforçar o caso de algum tipo de intervenção combinação cum-governo-industrial, um risco político no entanto discutível tanto pode ser financeira e operacionalmente.

"A perspectiva econômica global permanece muito preocupante", o presidente do GM, Rick Wagoner, eo presidente Fritz Henderson disse aos funcionários da GM em um memorando. "Como resultado, as ações estão sendo tomadas todas as operações globais da GM para satisfazer nossa necessidade crescente de conservar o dinheiro."

Que deve ser visto para a admissão de bandeira vermelha que é. O dinheiro é o sangue dos negócios, especialmente um como a GM (e Chrysler e Ford Motor Co.), com acesso, se for o caso, limitado aos mercados de crédito. GM está nixing 401 (k) contribuições, suspende ações partidas plano de poupança, eliminando reembolso de matrícula e planejamento demissões involuntárias dos assalariados.

Ele está comprando sua ACDelco operação das peças, a avançar com a venda de sua marca Hummer, a proibição não programadas de horas extras, cortar turnos de montagem, acelerando o fechamento de fábricas, os benefícios ajustes assalariado e até mesmo a tentar encontrar um comprador para a sua sede RenCen no centro de Detroit - todas as medidas para arrecadar dinheiro.

A aquisição de parte ou da totalidade da Chrysler é, na base, uma proposta para suas peças potencialmente lucrativas e as receitas adicionais que viriam com o volume. Mas a probabilidade é que ele levaria anos, muito mais do que a GM tem agora, para perceber a "sinergias" a empresa combinada teria que recolher.

Curto prazo, este GM-Chrysler roll-up de um jogo cheira a dinheiro do governo, com empregos, pensões, cuidados de saúde do aposentado e fiscal local usado como alavanca para obtê-lo. Não é um negócio promissor, nem muito de uma garantia a espiral descendente acabaria.