"Nós ainda estamos presos em uma situação onde o crédito não está fluindo normalmente, e da recessão que começou nos Estados Unidos é não somente o aprofundamento, mas se espalhando por todo o globo", disse Ghosn. "É justo dizer que ninguém, ninguém havia previsto como a economia global seria tão volátil, em 2008. GM e Nissan foram em negociações com a Chrysler sobre uma aquisição ou uma combinação de outros fabricantes como EUA queimou dinheiro por causa de uma crise de vendas, devido à desaceleração econômica nos EUA. A GM anunciou este mês que estava se pondo de lado as considerações de uma "aquisição estratégica" para se concentrar em seus problemas imediatos de tesouraria, e alguns analistas disseram que pode dar vida nova a um acordo entre a Chrysler ea Nissan-Renault, que seria mais provável estar interessado na aquisição de certas partes do negócio da Chrysler, em vez de toda a empresa. Nissan já tem um acordo com a Chrysler a construir um carro subcompacto para a empresa dos EUA. Ghosn reconheceu que a Nissan-Renault esteve em conversações com aer uma aliança de dois anos atrás, mas disse que as negociações foram inconclusivas e sugeriu uma falta de entusiasmo do lado da Chrysler foi a culpa. "Nós não estamos convencidos de que qualquer aliança pode ocorrer se houver falta de apetite comum", disse Ghosn. 'Se você estiver em uma situação onde alguém está animado com alguma coisa e outra é cético, não vai funcionar. Aliança é como casamento. Enquanto a situação da indústria automobilística é a mais angustiante de os EUA, onde as vendas de outubro caíram 32 por cento a sua taxa mais baixa em 25 anos, as empresas estrangeiras também estão começando a ver as vendas acentuada diminui por causa da desaceleração econômica global. Nissan e seus rivais japoneses, incluindo a Toyota Motor ea Honda Motor Co., cortaram seus planos de produção para melhor atender às demandas e reduziram suas estimativas de lucro para o ano. Ghosn disse que o caminho para as montadoras de sobreviver é se concentrar no fluxo de caixa no curto prazo e trabalhar para produzir veículos de emissão zero no longo prazo. Ele encorajouKERS para estabelecer parcerias com os governos locais e nacionais para construir a infra-estrutura necessária para acionar carros com emissões zero. Para esse fim, Ghosn anunciou quarta-feira uma parceria com o estado do Oregon e de Portland General Electric Co. para promover e desenvolver um veículo elétrico de carga de rede. "Juntos, estamos criando condições que incentivem os consumidores a considerar um veículo elétrico como uma escolha atraente, que também é bom para o meio ambiente", disse Ghosn. A Nissan, terceira maior montadora japonesa, afirmou que planeja introduzir plug-in de veículos eléctricos em os EUA em 2010 e de mercado de massa-las globalmente dois anos depois. O Los Angeles Auto Show abre ao público sexta-feira após dois dias de visualizações de mídia, mas a GM ea Chrysler não estão desvendando todos os modelos novos. GM tinha planejado para desvendar o seu novo Buick LaCrosse sedan, mas reduziu sua presença para se concentrar em problemas financeiros da empresa. montadoras de Detroit estão pedindo um resgate de Washington para federal, depois de a GM ea Fordqueima portados através de um combinado de US $ 14,6 bilhões no terceiro trimestre. O GM disse que pode não ter dinheiro suficiente para sobreviver no próximo ano, ea situação da Chrysler parece semelhante terríveis. Chrysler ainda é esperado para oferecer a multidão em Los Angeles o seu primeiro vislumbre de conceitos da empresa de veículos elétricos, incluindo um Jeep e uma minivan que pode ir 40 milhas da bateria antes de um pequeno motor estende seu alcance. A montadora de Auburn Hills, Michigan, prometeu colocar um dos veículos nas concessionárias em 2010, mesmo ano a GM planeja começar a vender seu Chevrolet Volt plug-in.