Alguns dos fabricantes de automóveis da China, atingida por um crescimento mais lento de vendas em seu mercado doméstico, uma vez que-crescendo, estão pressionando o governo a tomar medidas para aumentar a demanda por carros, especialmente os pequenos.


Os pedidos seguem o anúncio de Pequim neste mês de quatro trillion yuan (US $ 586 bilhões) do pacote de estímulo econômico para alimentar o consumo e reanimar o crescimento de sinalização em meio à desaceleração econômica global. Outras indústrias chinesas também estão buscando apoio do governo. As companhias aéreas estatais, por exemplo, pediram centenas de milhões de dólares em fundos do governo para ajudá-los a sobreviver a uma queda contínua.

Os fabricantes de automóveis chineses, muitos dos quais estão pelo menos parcialmente, de propriedade do governo, estão a pedir menos impostos sobre vendas de carros com motores menores e mais tecnologia amiga do ambiente, para estimular as compras, executivos do setor automobilístico, disse.

Apesar do clima econômico, as vendas de carros de passageiros se recuperou em outubro, subindo 11% em relação ao ano anterior. Mas os analistas advertem contra fazer muito dos dados de um único mês, especialmente no que se segue declínios das vendas de cerca de 6% em agosto, e cerca de 2% em setembro. Durante os primeiros 10 meses de 2008 como um todo, as vendas cresceram cerca de 10% - robusto, mas muito mais lento do que aumento de 21% no ano passado ou o crescimento de 30% do mercado de carros na China experimentou em 2006.

Para ajudar os fabricantes de automóveis e os consumidores, segundo analistas, Pequim poderia mover a preços mais baixos definir o estado de combustível, agora que os preços mundiais do petróleo tenham diminuído drasticamente seus níveis no início deste ano. Pelo menos uma parte dessa redução pode ser compensado por um imposto sobre os combustíveis para incentivar a compra de veículos mais eficientes. As autoridades chinesas disseram que nenhuma decisão foi feita ainda.

Altos preços de gasolina têm desencorajado muitos compradores em potencial do carro, as montadoras dizem.


Chen Bin, diretor da divisão de indústria do Desenvolvimento Nacional e Reforma da Comissão, que define a política industrial da China, disse que o governo não está olhando para a concessão de financiamento para as montadoras. "O que podemos fazer é sobre a demanda do mercado, para impulsionar a demanda doméstica", disse ele. Sr. Chen recusou a discutir quais as medidas específicas que o governo está considerando.

indústria automobilística da China como um todo permanece saudável. De acordo com dados recolhidos pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, para os primeiros oito meses de 2008, os lucros combinados em 19 das principais empresas do país, maior veículo cresceu 25% em relação ao ano anterior.

A retração nas vendas de automóveis não está afetando todos os fabricantes de automóveis igualmente. Chery Automobile Co., uma das maiores fabricantes da China, viu suas vendas caíram 40% em setembro ante o ano anterior, enquanto as vendas de outubro caiu 6%. Mas, a BYD Auto Co., que recentemente lançou um novo carro pequeno, as vendas de setembro foram quase três vezes superiores aos do ano anterior. Isso poderia tornar a política do governo tornando mais difícil.

Até o momento, executivos da indústria automobilística já disse, as empresas têm vindo a pedir benefícios fiscais que poderiam ajudar a impulsionar as vendas de carros com motores pequenos, uma parte do mercado onde os fabricantes nacionais têm sido mais competitivo. China aplica um imposto de aproximadamente 8,6% do preço tributável de um carro, que é calculado com base no preço de retalho eo tamanho do motor, entre outras variáveis. Carros com motores maiores são mais onerados.

"As vendas de carros pequenos caíram significativamente", disse Jin Yibo, porta-voz da Chery. "Nós pensamos que há uma necessidade urgente de apoio do governo" para estimular a demanda, disse ele.