vice de Obama não descarta falência montadora

Por Harry Stoffer
Um assessor do presidente Barack Obama hoje deixou em aberto a possibilidade de que a falência poderia ser o método pelo qual um fabricante reestruture, a fim de ser elegível para a ajuda federal.
 
David Axelrod, conselheiro sênior do presidente, disse que uma reestruturação ° ¡¡± significativa da indústria automóvel é necessário, mas como ¡° reestruturação vem tem de ser determinada. ¡±
 
Axelrod foi perguntado especificamente para comentar sobre a possibilidade de um pedido de falência de uma montadora a receber assistência federal. Ele apareceu em ambos os ¡° Fox News Sunday ¡¡± e NBC ¯ s ¡° Meet the Press. ¡±
 
° I ¡¡¯ m não vai entrar no modo de como isso acontece, ¡±, disse. ¡¡¯ ° eu não vou antecipar nada ¡± antes do plano de reestruturação da General Motors e Chrysler LLC são apresentar ao governo terça-feira.
 
Problemas com concessões
 
As questões surgiram a partir de relatos de que a GM ea Chrysler estão tendo dificuldade em obter as concessões necessárias para seus planos de reestruturação, e que a GM está considerando um pedido de falência como uma opção para propor.
 
Nos termos dos acordos de empréstimo, aprovado pela administração Bush em dezembro, as empresas devem mostrar como eles se tornarão viável a longo prazo. As empresas foram orientadas a obter obrigacionistas aceitar ações em troca de dívida e para aparar a compensação do trabalhador ao nível das plantas E.U. de marcas importadas - ou explicar como comparável a poupança seria alcançado.
 
A administração Obama não indicou que vai mudar essas condições, mas Axelrod reemphasized hoje que as concessões são esperados a partir credores, acionistas e executivos - não apenas os trabalhadores.
 
Reuters relatou que o UAW tem rompido as negociações com a GM e que as negociações com a Chrysler está fazendo nenhum progresso.
 
Outros relatos dizem que os portadores de títulos da GM estão resistindo a uma dívida por equity swap.
 
O Wall Street Journal escreveu que a GM está considerando um pedido de falência como uma opção para a oferta do governo.
 
Viabilidade de ser determinado
 
O governo federal prometeu $ 13400000000 para GM e US $ 4 bilhões para a Chrysler. GM é conseguir os US $ 4.000 milhões final de sua atribuição na terça-feira. Chrysler diz que precisa de US $ 3 bilhões. Ford Motor Co. não pediu empréstimos de emergência, mas deseja ter acesso ao financiamento federal, se a economia fica muito pior.
 
Sob os acordos de empréstimo, um representante presidencial, ou czar carro, é para certificar até 31 de março se os planos de reestruturação satisfazer os critérios de viabilidade. O prazo pode ser prorrogado um mês. Se os planos são insuficientes, os empréstimos federais seriam chamados de imediato, provavelmente, forçando a falência.
 
A administração ainda não foi nomeado um czar.
 
Axelrod e outros dizem que o governo tem um trabalho ° ¡¡± grupo pronto para começar a avaliar os planos.
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