Todos os caminhões que operam na Califórnia terão que ser equipados com filtros de partículas diesel (FAP) e, eventualmente, os motores com pré-2010 os níveis de emissão serão proibidos.

Os movimentos agressivos foram anunciados pelo Air Resources Board final da semana passada. Caminhões sem DPFs terá de ser equipado com filtros de partículas a partir de 2011, como parte da Truck Bus Estadual e do Estado. Isso inclui caminhões chapeado fora da Califórnia, que planeja operar no estado.

BRA diz que espera ter todos os caminhões em operação no Estado atualizado em 2014. Além disso, pré-2010 motores serão eliminados entre 2012 e 2022, BRA anunciou.

Também foi aprovado um Heavy-Duty Greenhouse Gas Emission Vehicle medida de redução, o que exigirá reboques que operam no estado a usar pneus de combustível eficiente e dispositivos aerodinâmicos. Sobre EUA $ 1 bilhão em recursos estarão disponíveis para ajudar os proprietários de caminhões pagar os upgrades necessários.

"A votação de hoje é um marco na história da qualidade do ar da Califórnia", disse ARB presidente Mary Nichols. "As ações do Conselho de Administração não só ajudará a proteger a saúde de 38 milhões de californianos, que também irá garantir que a Califórnia continua forte em seu caminho para alcançar o ar limpo. E à luz de hoje é extremamente desafiador clima financeiro, também estou feliz em dizer que o governador, o Legislativo e os eleitores tenham disponibilizado mais de um bilhão de dólares em doações e programas de empréstimo para ajudar os camionistas e proprietários de empresas cumpram esta medida vital para a saúde pública. »

Cerca de 400.000 caminhões registrados na Califórnia e 500.000 caminhões fora-de-estado serão afetadas pela regra da DPF. Mais de 500.000 reboques exigirá dispositivos aerodinâmicos como parte da regra de redução de gases de efeito estufa, BRA prevê. Devido aos ciclos de substituição normal, diz ARB cerca de 230.000 caminhões terão de ser adaptados sob a nova lei.

Em 2014, a BRA afirma que seu mais recente regras vão reduzir as emissões de diesel em 68% em relação ao local onde estaria sem as novas exigências. NOx deve ser reduzida em 25%.