Mosley presidente da FIA para decidir o seu futuro em junho

Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley, presidente vai decidir em junho se candidatar à reeleição, disse nesta terça-feira.
 
Mosley anunciou em abril, após tornar-se envolvido em um escândalo sexual sado-masoquista que desencadeou pedidos por sua renúncia, que ele deixaria o cargo quando seu mandato termina em Outubro próximo.
 
No entanto, o chefe de automobilismo do mundo, apoiado pelo sucesso em um voto de confiança, desde então tem falado de uma pressão considerável de membros, para que ele ficasse no cargo.
 
O britânico disse ao site oficial da Fórmula Um (www.formula1.com) que ele ainda não tinha planos de concorrer à reeleição, mas tomará uma decisão em junho.
 
"A dificuldade é encontrar alguém que tenha a experiência necessária, mas também o tempo ea inclinação para fazer o trabalho", disse ele.
 
Mosley, que tem desempenhado um papel-chave em forçar, através de medidas de corte de custos na Fórmula Um, disse que qualquer candidato precisaria de muita paciência e uma "habilidade de entender rapidamente uma grande variedade de questões técnicas e jurídicas.
 
"Gostaria de aconselhar um potencial sucessor de pensar muito bem antes de estar para a eleição", acrescentou.
 
Em outras questões, Mosley disse que a Fórmula Um ainda precisava de um fornecedor independente de motores para se proteger contra o risco de puxar os fabricantes, devido à crise financeira global.
 
Honda retirou-se este mês, deixando BMW, Renault, Ferrari, Mercedes e Toyota para o fornecimento de nove equipes restantes com motores.
 
"Acho que deveríamos tentar ter pelo menos um fornecedor independente de motores fora, por causa do risco de que vamos perder outro fabricante, ou até mesmo dois", disse o britânico.
 
Mosley estava confiante de novas regras para a próxima temporada seria produzir mais ultrapassagens.
 
"O 2009 regulamentações aerodinâmicas foram desenvolvidos por três dos melhores engenheiros da Fórmula Um, auxiliado por um programa extenso túnel de vento", disse ele.
 
"Não tenho meios de julgar se eles têm direito, mas se não tem, vai ser surpreendente e decepcionante."
 
O novo sistema KERS, o aproveitamento da energia gerada pela frenagem, também podem fazer uma diferença significativa de ultrapassagens, dando a cada carro um impulso 80 cv para até seis segundos por volta.
 
O sistema não é obrigatória, todavia, e algumas equipes já disse que não vai usá-lo quando a temporada começa na Austrália em 29 de março.
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