"A crise que enfrenta a indústria automobilística é profundo, 'CEO Carlos Ghosn, disse em uma entrevista coletiva. "É o risco de ser longo e, sem dúvida, vai mudar a paisagem industrial.

"A Renault espera que as condições do mercado a se agravar em 2009", disse a empresa.

Ghosn não quis dar uma previsão para 2009 porque a incerteza sobre a extensão da crise torna impossível prever as vendas.

Ele confirmou que suas metas de um plano de recuperação, chamado Compromisso de 2009, são inatingíveis.

As ações subiram 1,91 por cento, para euro16.55 em Paris troca da manhã.

Montadoras de todo o mundo têm reduzido a produção e demitindo trabalhadores, que enfrentam três desafios principais: os consumidores se afastando das compras big-ticket, a superprodução, mesmo antes da crise, e dificuldade na obtenção de financiamento em meio a uma crise de crédito.

Crosstown rival PSA Peugeot-Citroen informou quarta-feira um ano inteiro de perdas líquidas de euro343 milhões, e disse que espera fazer mais uma perda este ano. A empresa quer que 7500 trabalhadores a assinar um regime de partida voluntária deste ano, além de 3.500 anunciados em dezembro.

Renault CFO Thierry Moulonguet disse a repórteres que sua empresa não tem planos de estender um regime de 6.000 demissões voluntárias anunciadas em setembro. Mas Ghosn disse que um adicional de 3.000 pessoas sairiam com o atrito, trazendo a força de trabalho para 120 mil até o final do ano.

Para enfrentar a crise, a Renault vai se concentrar na redução estoques, redução de custos, reforço das sinergias com a Nissan e "continuar a trabalhar com formuladores de políticas públicas em todo o mundo para encontrar os recursos para fazer as mudanças necessárias."

O governo francês está a tentar ajudar os seus automóveis em dificuldades com empréstimos a juros baixos anunciou na segunda-feira e os incentivos ao comércio de veículos mais antigos por modelos menos poluentes. O negócio inclui um empréstimo direto de euro3 bilhões para a Renault e euro1 bilhões para seu braço financeiro, o que ajuda a financiar suas compras de compradores carro.

Renault disse que está mobilizado em torno de uma única prioridade em 2009: a realização do fluxo de caixa positivo - os fundos de uma empresa é capaz de gerar, depois de manter ou expandir os ativos. No ano passado, o fluxo de caixa livre na divisão de automóveis foi negativo em euro3.03 bilhões.

A dívida líquida aumentou euro5.86 bilhões para euro7.94 bilhões.

"Nós estávamos em sintonia com os nossos objectivos até ao final do primeiro semestre", disse a jornalistas Moulonguet. "A mudança aconteceu durante o segundo semestre e, em particular no quarto trimestre.

Renault afirmou que sua aliança com a japonesa fabricante de carros Nissan é uma «vantagem-chave" de um sector a caminho de uma nova onda de consolidação.