JATO Consult, a nova divisão de consultoria de inteligência de JATO Dynamics, fornecedora líder mundial de dados de automóveis, publicou um relatório detalhado à disposição da indústria em sua análise das personalidades europeias de CO2 de automóveis. O relatório abrange 21 países, dos quais 19 são Estados-Membros da UE e os estudos médio ponderado por volume das emissões de CO2 por segmento país, e marca, ao mesmo tempo, fornecer uma análise aprofundada dos efeitos da tecnologia dos veículos de CO2-friendly e os regimes de tributação com base em CO2 entre o indivíduo markets.Highlights do relatório revelam que, no final dos primeiros nove meses de 2008, o melhor desempenho de 50% do mercado de automóveis novos é agora uma média de 130 g / km, valor que compara favoravelmente com 39% em 2007 e apenas 24% em 2003. No entanto, com as metas da UE, agora definida para conseguir a adesão de 100% até 2015, a indústria deve agir rápida e decisivamente para ter uma chance realista de satisfazer esta exigência dentro do prazo de 6 anos. "Avanços na tecnologia do veículo sãoavanços significativos na redução "das emissões de CO2, diz David Di Girolamo, gerente de negócios JATO Consult. "No entanto, os requisitos para a melhoria contínua da segurança dos veículos, bem como o crescente desejo de maiores níveis de equipamento de série são dois factores que estão em desacordo com a redução de peso e, consequentemente, das emissões. No longo prazo, o governo levou incentivos ao consumidor para compra de veículos com emissões mais baixas vai fazer o maior impacto ". O relatório também revela que os países que introduziram sistemas de tributação com base CO2 geralmente testemunhado as maiores reduções nas emissões. Todos os países estudados reduziram o seu volume médio ponderado de emissões de CO2 em 2008, com excepção da rápida evolução do mercado esloveno. Muitos mercados europeus se beneficiaram da crescente popularidade dos carros pequenos 'B' do segmento, que estão entre os mais eficientes no mercado. SUVs assistiu a um declínio na popularidade nos primeiros nove meses de 2008, umfinal que deverá auxiliar na redução contínua das emissões. JATO sugere que SUVs atualmente respondem por 9,4% do total das emissões europeias de carro novo.