Michelin, fabricante de baterias chinesas para desenvolver o sistema powertrain elétrico

Duas montadoras não pretendem desenvolver em conjunto os sistemas de powertrain elétrico: fabricante francesa de pneus Michelin Inc., fabricante da bateria e bateria chinês Citic fornecedor de material Guoan Mengguli Corp
 
Com pouca fanfarra, os dois lados assinaram um acordo no início deste ano, em conjunto, desenvolver sistemas de powertrain elétrico plug-in para veículos eléctricos híbridos e veículos elétricos puros, Qi Lu, gerente geral da Mengguli (MGL) disse Automotive News China.
 
O sistema de powertrain elétrico irá integrar a tecnologia da Michelin roda ativa MGL com baterias de iões de lítio. Os controladores utilizados no sistema será desenvolvido conjuntamente, disse Qi.
 
A roda de ativos de propriedade industrial é o projeto da Michelin para baterias e células a combustível dos veículos eléctricos. Abriga motores elétricos e suspensões dentro das rodas. A bateria e os motores são ligados por cabos eléctricos.
 
Qi diz: "O sistema de powertrain elétrico com rodas de ativos da Michelin pode ser fornecido para montadoras na China até o final do ano."
 
Mas ele prevê que a demanda para o sistema de powertrain elétrico virá essencialmente do exterior no futuro.
 
Qi é também um professor de Pequim baseado em Peking University e chefe do material da universidade de energia novas e laboratório de tecnologia.
 
MGL baseado em Pequim é controlada pela CITIC Guoan Group Corp, uma subsidiária da estatal China CITIC conglomerado grupo de culturas.
 
MGL é o fornecedor da bateria exclusiva para os 50 ônibus elétricos usados na Vila Olímpica durante os Jogos Olímpicos em Pequim, em agosto.
 
Michelin e MGL desenvolveu um carro elétrico puro equipado com o sistema. O carro é baseado no Lifan 520, um pequeno automóvel produzido pela Chongqing Lifan Automobile Co.
 
O Lifan 520 carro elétrico tem uma velocidade máxima de 140 km por hora. A recarga completa terá quatro horas. O carro pode percorrer 100 para 350 km com uma recarga completa, dependendo da capacidade da bateria. As baterias podem ser recarregadas cerca de 1000 vezes, diz Qi.
 
Qi diz que as pilhas usadas no carro passaram de segurança pertinentes e de qualidade ensaios realizados pelo Ministério do Comércio da Ciência e Tecnologia.
 
Mas o carro Lifan elétrica com o sistema de powertrain elétrico ainda não foi testado.
 
fábrica com sede em Pequim MGL tem uma capacidade de produção de bateria de 20 milhões de ampere e 2500 toneladas de lítio-íon bateria materiais catódicos por ano, diz o Web site da companhia.
 
Apoiados por empréstimos do governo, uma nova fábrica está em construção e deverá atingir a produção em escala real, em 2009, diz Qi.
 
A nova fábrica terá uma capacidade de produção de pilhas de 100 bilhões de ampere-hora, o que significa que a planta pode fornecer 18 mil baterias para carros elétricos por ano, acrescenta.

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