A Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motor (SMMT) reiterou o seu apelo para um regime de incentivos scrappage para impulsionar o mercado de veículos novos em um seminário Europeu realizado em Bruxelas, hoje (16 de fevereiro de 2009). Lançada pela Comissão Europeia, representantes dos Estados membros discutiram como os regimes de desperdícios são projetados para trabalhar em cada país e como estes sistemas podem ser harmonizadas em toda a UE a maximizar os benefícios para a indústria e os consumidores. SMMT apresentou uma proposta relativa a um regime de incentivos scrappage Reino Unido para o senhor Mandelson Departamento para Negócios, Empreendimentos e Reforma Regulatória (BERR) no início de fevereiro e instou o governo para implementá-lo o mais rapidamente possível. O sistema permitiria ambos os carros e veículos comerciais ligeiros (furgonetas) ao longo de nove anos para ser desmantelado em troca de um incentivo em dinheiro £ 2,000 para um veículo novo ou quase novo. regimes similares adotadas na Alemanha, França e Itália têm tido êxito, aumentando significativamente o mercado e reduzir as emissões de CO2y tendo alguns dos veículos mais antigos da estrada. "Ações urgentes são necessárias para que os consumidores de volta para as salas de exposições e impulsionar a demanda no mercado. É vital que os compradores de carros são encorajados a comprar agora e um sistema de incentivos scrappage é um sinal claro de que já provou ser bem sucedida em outros estados membros da UE ", disse Paul Everitt, executivo-chefe SMMT. "O governo britânico deve alinhar com a Europa e tomar medidas imediatas para proteger a sua indústria automóvel." Estima-se que os regimes introduzidos recentemente na Alemanha e França são susceptíveis de gerar cerca de 200.000 a 400.000 substituições. Dada a dimensão relativa do mercado do Reino Unido, SMMT estima que cerca de 250.000 carros e 30.000 VCL poderia atravessar o regime durante um período de 18 meses.