Negociadores da General Motors e o sindicato United Auto Workers, olhando para um prazo de terça-feira para a montadora apresentar um plano para a sua sobrevivência ao governo dos EUA, estavam fazendo progressos nas negociações de alto risco que visam redução de custos da GM e da dívida, uma pessoa familiarizada com o assunto disse.



No domingo, houve alguns sinais de que os dois lados estavam fazendo progressos sobre a questão central de como o fabricante de automóveis com pouco dinheiro irá financiar um fundo de cuidados de saúde do aposentado, de acordo com uma pessoa informada sobre as discussões.



Separadamente, o conselho de diretores da GM foi programado para reunir por teleconferência na segunda-feira para analisar um projecto de plano de plano da montadora de reestruturação revisado deverá ser apresentado a autoridades dos EUA na terça-feira.



GM está buscando concessões do UAW e os credores como sua exigida, nos termos de seu pacote de empréstimo de 13,4 bilhões dólares do Tesouro dos EUA.



O UAW ea GM não quis comentar sobre o estado das negociações, que são vistos como essenciais para o esforço da GM para reduzir sua dívida e custos operacionais.



As negociações entre o sindicato ea montadora havia quebrado na sexta-feira, mas foi retomado no domingo, só antes de a Casa Branca anunciou seus planos de como vai rever o plano de reestruturação da GM devido na terça-feira.



O presidente Barack Obama nomeou uma força-tarefa para supervisionar a reestruturação do setor automobilístico. O painel será presidido pelo Secretário do Tesouro dos EUA, Timothy Geithner, eo conselheiro econômico da Casa Branca Lawrence Summers.



Além disso, Ron Bloom, especialista em reestruturação, com experiência na orientação do sindicato United Steelworkers, também foi nomeado como assessor do Tesouro sobre a crise automobilística.



Bloom é um perito no mesmo tipo de fundo de cuidados de saúde - conhecido pela sigla VEBA para Voluntary Employee Benefit Association - que permanece no centro das negociações em Detroit.



GM e UAW concordaram em criar o fundo de assistência médica de aposentados, como parte de um contrato de trabalho marco de 2007. Mas a forte queda nas vendas de automóveis em 2008 oprimido tentativas da GM para levantar o dinheiro por conta própria, deixando-o incapaz de sobreviver sem os empréstimos federais e incapaz de financiar o seu compromisso com o sindicato.



O UAW está em dívida cerca de US $ 20 bilhões do GM para um fundo de assistência médica de aposentados. Ela enfrenta a pressão da GM para ter metade do que no capital de uma empresa recapitalizados nos termos do resgate GM.



GM tem sido mantida à tona, com US $ 9,4 bilhões em financiamento de emergência federal. Ele prometeu mais uma parcela de US $ 4 bilhões, logo que esta semana do Tesouro dos EUA.



A GM também tem estado em conversações com os seus detentores de bônus em uma tentativa de cortar US $ 28 bilhões em dívida não garantida por dois terços.



Um conjunto de conversas paralelas foram no mesmo sentido a rival da GM, a Chrysler LLC, com a união e os seus credores.



Chrysler, que é controlada pela empresa de private equity Cerberus Capital Management, foi concedida $ 3 bilhões e está buscando um adicional de US $ 4 bilhões em financiamento do governo.