"Tudo que posso dizer é que temos um convite para aquelas pessoas a visitar-nos e ver nossa tecnologia avançada", Chief Financial Officer da GM Ray Young disse ao Detroit News hoje. Young, que se reuniu com a tarefa de Obama autos vigor em Washington, DC, na semana passada, disse que a GM está em contato diário com os assessores. Mas a GM, que está funcionando graças a US $ 13,4 bilhões em empréstimos federais, tem ainda de receber a palavra do Tesouro dos EUA sobre o seu pedido de até US $ 16,6 bilhões em ajuda adicional. "Nós não recebemos qualquer compromisso", disse Young. "Vamos continuar a trabalhar com o Tesouro e trabalhar com todos os detalhes." Notícias do encontro vem a GM divulgou no seu relatório anual hoje que há "dúvidas substanciais" sobre a viabilidade da empresa e que a falência é possível se o fabricante de automóveis pode implementar um amplo plano de reestruturação, de acordo com um arquivamento regulador hoje. Uma auditoria independente feita pela firma de contabilidade GM encontrado 'nossas perdas recorrentes nas operações, acionistasdéfice e da incapacidade de gerar fluxo de caixa suficiente para cumprir as nossas obrigações e sustentar nossas operações levantar dúvida substancial sobre nossa capacidade para continuar como um interesse indo ", a GM escreveu no seu relatório anual apresentado esta manhã. Na Casa Branca, onde os funcionários têm menos de um mês para decidir se e como ajuda a GM ainda, a conclusão já era esperada, eo governo disse que estava plenamente consciente do que estava em jogo nas suas deliberações sobre a ajuda adicional. "Eu não acho que isso vem como uma surpresa para muitos que a indústria automobilística está em crise, 'imprensa da Casa Branca, Robert Gibbs, secretário nesta quinta-feira, observando que as vendas números divulgados esta semana mostraram uma desaceleração grave não apenas para a GM e Chrysler, mas para as empresas estrangeiras também. Reiterando o compromisso do presidente Barack Obama tem feito diversas vezes, Gibbs disse: "Eu não acho que haja qualquer dúvida, precisamos de uma indústria automotiva forte neste país." Não parecia ser um pouco menos a paciência do outro lado da Pensilvânia, Onde a Câmara, Nancy Pelosi, D-Calif., Disse a jornalistas que ela suporta um setor industrial forte. "Mas isso não é infinita", disse ela. "E tem que ser um sinal de viabilidade e tem que vir em breve." A força-tarefa Casa Branca sobre a indústria encontrou ontem de manhã com a Fiat SpA, Sergio Marchionne, CEO, cuja empresa está buscando uma parceria com a Chrysler, e estava programado para se sentar na parte da tarde com representantes de um grupo de detentores de bônus da GM. O relatório anual apresentado hoje diz que a habilidade da GM de sobreviver depende em grande parte uma retomada nas vendas de veículos. vendas de veículos nos EUA caíram 40 por cento desde o pico em 2007 e as vendas globais terem caído 23,5 por cento desde Janeiro de 2008. O parecer do auditor é dependente de uma série de fatores, incluindo nossa capacidade de executar nosso plano de viabilidade, de conformidade com os nossos empréstimos do Tesouro dos EUA, a recuperação do volume da indústria e acesso a financiamento adicional a partir de os EUA e alguns outros governos, "porta-voz da GM ReneeErem disse em uma declaração preparada hoje. "Uma vez que as vendas globais de automóveis recuperar e as ações de reestruturação da GM gerar economias e benefícios previstos, a empresa deverá novamente ser capaz de financiar suas necessidades operacionais próprios." A GM, que nesta terça-feira que as vendas do mês passado caíram 53 por cento, prevê que as vendas a cair mais este ano, antes de começar a recuperar em 2010. "Os volumes de vendas podem declinar mais severamente ou demorar mais tempo para recuperar do que esperamos, no entanto, e se o fizerem, o resultado de nossas operações e condição financeira eo sucesso do plano de viabilidade serão adversamente afetados", escreveu GM no arquivamento. As ações da GM caíram 39 centavos, ou 17,7 por cento, para US $ 1,81 esta tarde, em negociação na Bolsa de Nova York. O relatório anual também mostrou GM retira a remuneração total do presidente e CEO, Rick Wagoner, no ano passado para US $ 5,5 milhões, uma queda de $ 14,1 milhões do ano anterior. Wagoner, que está tomando um salário de US $ 1 este ano, recebeu um salário 2,1 milhões dólares passador e não foi pago um bônus, de acordo com o comunicado. Presidente e Diretor de Operações Fritz Henderson, por sua vez, recebeu US $ 1,7 milhões ano passado, uma redução salarial de 76 por cento. A conclusão dos auditores não foi inesperado. GM sinalizou na semana passada que iria receber um parecer "em continuidade" da empresa de auditoria Deloitte & Touche LLP, que foi pago R $ 38 milhões para auditoria anual consolidado da GM demonstrações financeiras e prestação de outros serviços. O público, fornecedores e pessoas ligadas à indústria automobilística não deve exagerar, porém, porque os empréstimos federais, o pacote de Obama de estímulo econômico e os planos das montadoras de reestruturação vai ajudar a salvar a indústria, disse Kimberly Rodriguez da reestruturação empresa Grant Thornton LLP. GM avaliou e rejeitou a possibilidade de arquivamento de bancarrota do capítulo 11, dizendo que iria prejudicar ainda mais as vendas. A montadora também disse que precisaria de até US $ 100 bilhões em ajuda do governo para operar após a bancarrota do arquivamento. A montadora teve para garantir emendasrenúncia dos emprestadores principais do ano passado porque não havia dúvida substancial sobre a viabilidade da GM. A GM manteve isenção de violar os acordos da dívida, mas a empresa terá isenção adicional se os auditores chegar a uma conclusão semelhante este ano. GM enumerou um conjunto de fatores de risco que poderiam afetar as operações da empresa e condição financeira. Estas incluem concessões de United Auto Workers e os obrigacionistas. A GM tem até 31 de março para fazer progressos em matéria de concessões com o UAW e os obrigacionistas, duas partes principais que detêm o poder para ajudar a montadora reestruturar e se tornar uma empresa viável. Os termos do pacote de empréstimo de 17,4 bilhões dólares que está mantendo a GM ea Chrysler LLC tona durante um mercado de queda nas vendas exigem GM a reestruturar pagamentos em um UAW prazo confiança cuidados aposentado saúde e reduzir a dívida não garantidos da montadora público por dois terços, para US $ 9,2 bilhões. O arquivamento com a Comissão Valores Mobiliários dos EUA chega horas antes de uma reunião em Washington,DC, entre os detentores de bônus e da força tarefa do presidente Obama de automóveis, que está supervisionando a reestruturação da GM e da Chrysler LLC, que também recebeu empréstimos. "Isso ajuda a tirar as coisas em foco mais nítido que algumas destas conversas estão tomando conta", disse Laura Marcero, sócio da consultoria corporativa e serviços de reestruturação da reestruturação empresa Grant Thornton LLP. "É realmente permite GM para trazer todos à mesa com um foco renovado na obtenção dessas concessões. A montadora de Detroit quase ficou sem dinheiro em dezembro, antes de vencer os compromissos de até US $ 13,4 bilhões em empréstimos federais. A GM disse na semana passada que precisa de até 16,6 bilhões dólar mais fraco para sobreviver no mercado de vendas desde o início de 1980, incluindo US $ 2 bilhões neste mês para evitar a falência. GM encerrou o ano com US $ 14 bilhões em dinheiro, valores mobiliários e ativos prontamente disponíveis - cerca de US $ 3 bilhões a mais que o valor mínimo que precisa para pagar as contas. A montadora, que perdeu cerca de US $ 82 bilhões em anos recentes, está a implementar umplano de corte de custos que visa se tornar uma empresa viável e reembolso dos empréstimos federais. GM está eliminando 47 mil empregos este ano, fechar 14 fábricas até 2012 e de venda, reduzindo ou matar seu Saturn, Hummer, Pontiac e marcas Saab. A Saab entrou com pedido de reorganização última sexta-feira o equivalente sueco de uma bancarrota do capítulo 11. A GM também está forçando a maioria dos seus trabalhadores assalariados EUA a aceitar cortes salariais temporários.