Como cobrimos o Genebra Motor Show 2009, que muitos de vocês têm nos enviado nos perguntando sobre onde o nosso post sobre a Ferrari 599XX é - bem, você está lendo direito here.Joining o Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE pacote é o novo Ferrari 599XX, um carro destinado a um seleto grupo de clientes que incorpora as tecnologias mais avançadas de Ferraris de estrada e F1 pesquisa. Com base no 599 GTB Fiorano, a 599XX é um car.Modification faixa extremo incluem um impulso no revs? Máxima a 9.000 rpm que ajudam a obter toda a potência do motor V12 de 700 hp para a estrada.? Ferrari diz que pagou especial atenção para reduzir o peso dos componentes do motor com o uso de uma nova cambota nova e da utilização de fibra de carbono para os consumos. Uma nova caixa de velocidades de transferências de energia para as rodas com o tempo gearchange reduzir para 60 os ms.For sorte grupo seleto de clientes, a Ferrari vai organizar um programa de eventos de música dedicado 2010/2011.Click através de fotos em alta resolução e da imprensa release.2009um Salão do Automóvel: Ferrari 599XX :????? Press Release: Ferrari em Genebra, com o pacote HGTE para a 599 GTB Fiorano ea estreia mundial da 599XX599XXWhile com base no 599 GTB Fiorano com o mesmo layout transaxle e tipo de motor, este protótipo é um carro de pista extremas. engenheiros Ferraris ter realizado um extenso trabalho sobre as câmaras de motores de combustão e de entrada e vias de escape. Essas modificações, combinado com o facto de atrito interno foi reduzido e as rotações máximas foram impulsionados a 9.000 rpm, ajudou a conseguir a potência alvo de 700 cv a 9.000 rpm. Uma atenção especial também foi pago para cortar o peso dos componentes do aparelho motor. Este resultado foi conseguido através da optimização formas - como no virabrequim novo - e adotar materiais exclusivos, como nos de fibra de carbono utilizada para o consumo de forros. Uma estratégia nova mudança Caixa reduz os tempos de gearchange global de 60 ms.The 599XX é caracterizado por um conceito inovador eletrônico chamado de Alto DesempenhoConceito de microfone, que foi projetado para obter o máximo desempenho do carro, gerindo a combinação dos carros limites mecânicos com o potencial de seus controles eletrônicos. Os sistemas mecânicos e eletrônicos trabalham juntos para obter o máximo desempenho do carro sob a condução do desempenho extremamente alto, por voltas consistentes. A movimentação esportiva foi melhorada graças à adoção de uma segunda geração de sistema de suspensão SCM. uso da trilha é também facilitada graças ao engenheiro novo carro virtual, uma tela com o carro que fornece em tempo real indicação dos veículos a eficiência energética.O 599XXs aerodinâmica foi aperfeiçoada em várias sessões de testes em túnel de vento com o resultado que o carro tem agora 280 kg de downforce a 200 km / h (630 kg a 300 km / h). A parte inferior da frente do corpo é completamente simétrica em e as correntes de ar quente proveniente do canal do compartimento do motor foram transferidos para o sistema aumenta bonnet.The Actiflow downforce e / ou cortes dependendo arraste os carros da guarniçãocondições nas curvas, graças à utilização de um material poroso no difusor e duas ventoinhas na mala que canalizar o fluxo de ar sob o carro através de duas grades ao lado da cauda luzes. Winglets foram adicionados à retaguarda contrafortes para aumentar a downforce. enquanto jatos sintéticos também foram incorporados na parte traseira do carro para controlar e facilitar o fluxo de ar e reduzir os engenheiros drag.Ferraris também usaram donuts F1-derivados que cobrem parcialmente os discos de travão eo aro da roda. Estes têm a dupla função de melhorar a aerodinâmica e os termos de freio cooling.In da carroçaria, compósitos e de fibra de carbono têm sido amplamente utilizados e os engenheiros se baseou em sua experiência em trabalhar com alumínio, para atingir a meta de peso. O desenvolvimento de materiais cada vez mais alto desempenho beneficiou também o material de carbono-cerâmica sistema de travagem. As pastilhas de freio agora são feitos em fibra de carbono, o que significa que os compassos são menores garantindo o mesmoNCY. O novo sistema de cerâmica de carbono de corrida também proporciona frenagem mais curtas distâncias de travagem e é geralmente mais eficiente devido ao peso saving.The 599XX vem com pneus slick (29/67 R19 R19 dianteiros e traseiros 31/71), especificamente desenvolvido para maximizar a estabilidade em curvas e aumento de aceleração lateral. Eles são instalados em 19 x 11J jantes à frente e 19 x 12J na rear.Tags: 2009 Geneva Motor Show, Supercars