Atualizado: Coincidindo com o lançamento da gama Série 3 facelifted será a introdução do primeiro modelo da BMW a diesel em os EUA, o sedã 335d, que deverá passar a integrar o actual 328i e 335i sedan e vagão, além de suas xDrive respectivos, coupé e variantes cabrio. Tal como o seu homólogo europeu, a programação contará com EUA a nova geração do controlador iDrive e sistema de navegação, e as revisões de estilo. O 335d só estarão disponíveis em um estilo de carroçaria sedan e seis-velocidade transmissão automática. O motor possui tecnologia diesel da BMW BluePerformance, que combina as avançadas turbo, common-rail, piezo-injeção de combustível e sistemas de filtragem de gases de escape destinados a satisfazer padrões de emissões estritos EUA (o carro será oferecido em todos os 50 estados). Deslocando 3.0L, ele produz torque 265hp (198kW) e pico de £ 425-ft (575Nm). Original: A atual geração E90 BMW série 3 tem sido no mercado apenas com pequenas atualizações desde 2005, no entanto, que está prestes a mudar como aacelifted versão do carro acaba de ser revelado antes de sua estréia mundial no Paris Motor Show em outubro. As atualizações incluem um olhar mais alegre para todos os modelos, e no caso de o vagão novo 335i, um esportivo de motor em forma de twin-turbo de seis cilindros partilhado por toda programação da BMW. América do Norte também verá o lançamento de seu primeiro diesel da BMW, com o lançamento de um novo 265hp (198kW) 335d modelo. Os novos carros são distinguidos pelo estilo inovador tanto na parte dianteira e traseira, com alguns elementos levantados a partir da 7 série revelou recentemente. De acordo com o chefe de design da BMW Adrian van Hooydonk, o estilo das tentativas modelo atualizado para enfatizar a largura do carro e incorpora um pára-choque fortemente perfilado, um capuz recentemente arredondadas e faróis retrabalhados. Outra novidade são os espelhos laterais, lanternas traseiras e um ligeiramente revisto bootlid. A faixa de trás do carro também foi estendido por quase uma polegada em alguns modelos. O interior ganha um novo visual, bem como, com melhoriaum braço novo centro e um sistema de segunda geração do iDrive, com quatro botões de selecção dos recursos mais usados, como o aparelho de som. O sistema iDrive também recebe um novo 8.8in display LCD, e há uma música unidade opcional de 80 GB e sistema de navegação também. Uma nova gama de tecnologias drivetrain foram adicionados com a atualização, a maioria destinadas a melhorar a eficiência de combustível e as emissões que a Europa e os EUA se preparam para começar a rampa até à sua estrita novas normas. Os novos recursos incluem a regeneração da energia do freio, uma auto função start-stop, direcção assistida electro-mecânica, pneus com resistência de rodagem reduzida e retalhos consumo automático do ar que se abrem para deixar no ar, conforme necessário, mas caso contrário permanecem fechados para reduzir a resistência do vento. Nem todos estes são aplicados a cada modelo, mas a BMW retirou este leque de opções para ajudar a melhorar a cada modelo, como parte de seu programa EfficientDynamics. Um novo motor de seis cilindros em linha a diesel está indo para o 330d, apesar de sua nãopara estar disponível em todos os mercados. O 325d e 335d usar o mesmo motor básico com a mesma cilindrada, mas com dois turbocompressores no 335d disfarce para obter valores de alimentação adequada para o modelo. Colocar a 180kw (245hp) a 4.000 rpm no 330d, a diesel que gera torque característico de 520nm (£ 385-ft) em toda a faixa de 1.750 a 3.000 rpm. Esta muito poder e grunhido low-end ajudar o novo 330d acelerar de zero a 100km / h (62 mph) em 6,1 segundos e leva consigo para uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km / h. O consumo de combustível do novo diesel é um 5.7L/100km escassa no ciclo combinado da UE, enquanto a produção de dióxido de carbono é 152g/km. O motor de quatro cilindros do 320d recebe um impulso de 5kW (7hp) e 10Nm (£ 7-ft) de torque a acabar em 130kW (175hp) e 350Nm (£ 260-ft). A eficiência do combustível permanece inalterada em 5.7L/100km (38.5mpg EUA). Onde ele está disponível, incluindo os EUA, o 335d só pode ser mantido com a transmissão automática. O facelifted série 3 é o primeiroBMW novo recurso de transmissão de sete velocidades de dupla embreagem (DCT), chegando no 335i Coupé e Cabriolet. O sistema permite realmente muda uniforme e fornecimento de energia ininterrupta, melhorando tanto a qualidade do passeio e da eficiência do sistema de transmissão. Três modos estão disponíveis, incluindo o desporto, automático e manual. Para gerenciar a interface com o motorista, um selector de velocidades totalmente novo e placa de transição foram concebidos para o sistema. No centro do console, o motorista pode selecionar o modo ou mudar o carro manualmente, o que também pode ser feito com o volante montado remos. O ganho líquido no desempenho é de 0,1 segundos sobre o manual de seis velocidades e 0,3 segundos sobre o automático no painel de 100km / h (62 mph), mas a transmissão de alta tecnologia também aumenta a economia de combustível em 5% em relação ao manual, o corte a figura 8.8L/100km (26.7mpg EUA). controle do lançamento também é adicionada com o DCT, permitindo que consistentemente rápido descolagens com wheelspin mínimo. O sistema ajusta ado sistema de controle de veículos de estabilidade durante o período de lançamento para permitir a aceleração mais rápida possível. O carro irá primeiramente ir à venda na Europa e América do Norte semanas após sua estréia em Paris em outubro.