Atualizado com vídeo e fotos oficiais. Porsche continuou a sua tradição de só implementar mudanças mínimas para o estilo da sua gama de 911 ícones para o último facelift ano modelo 2009, mas as mudanças que ocorrem no âmbito da nova chapa são completamente o oposto. Isso porque o novo 911 Carrera está disponível pela primeira vez com injeção direta e tecnologias de dupla embreagem. Os primeiros carros para receber as atualizações são os modelos Carrera e Carrera S, ambos dos quais estão agora disponíveis com Porsches recentemente desenvolvido Doppel Kupplung (dupla embreagem) caixa de velocidades completa com sete marchas para a frente. Porsche já aplicou a tecnologia de injecção directa a 4.8L V8 Cayenne SUV, mas a implementação da tecnologia no apartamento e seis dos modelos Carrera tem sido uma tarefa mais difícil - embora o retorno de maior potência, torque, eficiência de combustível e as emissões de classificação foi seduzindo um incentivo para a Porsche. Engenheiros têm aumentado o tamanho das câmaras de combustão, promoveu obombas km e óleo novo instalado e água a fim de implementar a tecnologia de injeção direta, elevando o redline às 7500 rpm, 200 rpm maior que os não-injecção directa apartamento e seis. O 3.8L apartamento e seis obtém uma melhora significativa na potência, graças à tecnologia, com crescente poder de 350hp a 380hp e torque de escalada de £ 295-ft a 4.600 rpm e £ 310-ft a 4.400 rpm. Segundo a Porsche, o Carrera S actualizado com injeção direta e transmissão de embreagem novo de sete velocidades de dupla deve bater a marca de 60 mph em 4,3 segundos, uma melhoria de cerca de quatro décimos de segundo em relação ao modelo atual. Apesar de mais potência é sempre bem-vindos, os consumidores destes dias quero ver melhorar a eficiência de combustível e doesnt Porsche decepcionar nessa área também. O 3.8L 911 Carrera S com transmissão de dupla embreagem consome até 12,8% menos combustível e emite cerca de 14,5% menos dióxido de carbono do que seu antecessor, enquanto o 3.6L 911 Carrera experiências ganhos similares. A combinação de maiorcia devido à injeção direta e uma perda mínima de potência graças à transmissão de dupla embreagem permitir que os dois carros desportivos para alcançar estes ganhos significativos. Uma válvula de borboleta novo também foi adotado no 3.8L, a abertura em torno de 5.100 rpm para realmente permitir que os Porsches casca para combinar com sua mordida, embora o 3.6L na doesnt Carrera base que este tratamento. Mudanças no exterior é composto por 911 novas lanternas traseiras LED, ligeiramente revista, pára-choques com luzes de circulação diurna e as novas 18 e 19in rodas. O resto da frota de 911, incluindo o Carrera 4S e Turbo, são esperados para adoptar as mesmas alterações no próximo ano. 2009 Porsche 911 Facelift