Segunda-feira viu o carro-proprietários pagando taxas diferentes com base no tamanho de seus veículos. É um movimento China está a tomar para poupar energia e reduzir a poluição. Já houve alguma resposta dos vendedores. Mas especialistas dizem que não esperam que a política tem muito impacto sobre as estruturas de produção no sector doméstico.

O ajuste na taxa de consumo, tem feito uma grande diferença na corrida entre os carros grandes e pequenos. A partir 01 de setembro, os carros maiores podem enfrentar taxas de tão elevada como 40 por cento. Em contrapartida, o imposto de consumo para carros pequenos, com motores de 1 litro ou menor, é de apenas 1 por cento.

Especialistas dizem que o ajustamento terá um impacto limitado sobre automóveis feito em casa, como carros grandes responsáveis por menos de 1 por cento do que é fabricado localmente. Mas eles pensam que os carros importados pode ver algum impacto sobre as vendas. números das alfândegas mostram mais de 210 mil carros que entram no país no primeiro semestre deste ano. Destes, 43 por cento eram carros com grandes volumes de emissões.

Xu Changming, diretor do Centro de Informação da China afirmou que "A nova política irá afectar significativamente o volume de vendas de carros importados, pois muitos deles têm os motores acima de 3 ou 4 litros. E estes carros estão vendo grandes aumentos no imposto sobre o consumo."

Os membros dizem que o imposto sobre o aumento do consumo irá aumentar os custos de automóveis importados com motores entre 3 a 4 litros por 13 por cento. Para aqueles acima de 4 litros, os custos de importação poderia subir em até 33 por cento.

Em resposta, o carro-vendedores dizem que os preços já subiram para carros com grandes volumes de emissões de poluentes. Um carro do high-end da marca Lexus, viu marcas de bater tão elevada como 200 mil yuans.

Um vendedor da Lexus disse: "O modelo GS-430 aumentou de 828.000 para 944.000 yuan, enquanto o preço da ES-350 saltou de 120 mil yuans."

Além disso, grandes fabricantes estrangeiros de automóveis como a BMW, Benz e Audi dizem que decidiram caminhar preços dos automóveis com grandes emissões. Mas os membros dizem alguns fabricantes podem optar por absorver os custos adicionais para manter os volumes de vendas.

Especialistas dizem que não é o suficiente para confiar apenas no ajuste do imposto de consumo para reduzir a produção e compra de carros grandes. E eles esperam mais políticas que serão lançados no futuro.

Xu Changming disse: "O imposto corrente de compra do veículo também pode ser cobrada de forma semelhante ao imposto de consumo. Para carregá-lo com base no tamanho do veículo terá um impacto significativo sobre o ajustamento estrutural no setor automotivo."

Especialistas dizem que o governo vai continuar a usar medidas de macro-controlo para melhorar os padrões de compra do carro e perceber as suas metas de poupança de energia e proteção ambiental.