Yonkers, NY, 02 de setembro de 2008 - CR testes coupe BMW contra Subaru Impreza WRX STi, R32 Volkswagen, Mitsubishi Lancer Evolution e outros para edição de outubro O BMW 135i obtiveram uma pontuação 'Excelente' global e ultrapassou todos os seus concorrentes para se tornar Consumer Reports 'top-rated carro esportivo em ensaio para a edição de outubro. O 135i extraiu o elogio para seu manuseio esplêndido, um motor enérgico entregar um de 0 a 60 mph tempo de aceleração de 5,2 segundos, e sua qualidade divertido de conduzir-geral. Outros veículos de grande classificados no grupo este mês o teste de oito esportes e carros desportivos foram o Subaru Impreza WRX STi, a Volkswagen R32, e Mitsubishi Lancer Evolution, em que a ordem de classificação. Todos os três desses veículos alcançou pontuação geral que também estavam na faixa de 'Excelente', mas inferior ao 135i. Os quatro veículos top-rated variou de preço de 33.630 dólares para o R32 de 38.078 dólares para o "Evo". O grupo teste outubro também incluiu quatro outros carros, que custam aproximadamente US $ 10.000 menos e entreguedesempenho para o preço. Eles incluíram o Subaru Impreza WRX, Chevrolet Cobalt SS, Nissan Sentra SE-R, e Dodge Caliber SRT4. Os preços para esses modelos variaram de 23.310 dólares para o SE-R $ 25.169 para o WRX. A edição também inclui um relatório de 'Auto Teste Extra' sobre o hatchback C30, que é menos alegre do que os outros oito modelos testados, mas é elegante e capaz. Ele ganhou um "Muito Bom" pontuação geral. "O novo 135i é rápido, equilibrado e muito divertido de conduzir", disse David Champion, diretor sênior de testes automotivos de Consumer Reports. "O motor é suave e poderosa e retorna a economia de combustível relativamente bom. Direção e freios são excelentes, ea cabine é bem acabado e silencioso, com assentos dianteiros confortáveis. testes completos e classificações do grupo de carros desportivos e da C30 aparecem na edição de outubro redesenhado da Consumer Reports, que vai à venda 02 de setembro. Os relatórios também estão disponíveis para assinantes do www.ConsumerReports.org. O único veículo queRelatórios mer está recomendando a partir de testes este mês são o Subaru Impreza WRX eo WRX STi mais agressivo, com base na confiabilidade dos modelos anteriores Subaru. Os outros veículos testados ainda são muito novos para relatórios do consumidor de ter a confiabilidade dos dados sobre eles. CR recomenda somente os veículos que tenham um bom desempenho nos testes, têm pelo menos média prevista de confiabilidade com base em pesquisa anual do CR da sua impressão mais de sete milhões de assinantes de internet, e realizado pelo menos adequada em caso de acidente, testados ou incluídos em um ensaio de capotagem do governo . BMW começou a vender o 135i em os EUA este ano, mas o Série 1 tem sido vendido em outros países desde 2004. Além de ter o melhor tempo de aceleração de 0 a 60 mph, neste grupo, também tiveram as menores distâncias de travagem em piso seco e molhado, e maior velocidade através da manobra de CR vacância, que mede a manipulação no limite-o. O 135i (37.650 dólares varejo sugerido do fabricante Preço como testado) é alimentado por um 300-hp, 3,0-litro,motor turbo de seis cilindros que entrega soco ininterrupta e puxa poderosamente de marcha lenta até redline. Espere 23 mpg em geral sobre os combustíveis premium. A transmissão manual de seis velocidades mudanças com precisão e sem problemas, mas é um notchy bit. Os freios são excelentes. Redesenhado para 2008, o WRX STi oferece impressionante aceleração, frenagem e manuseio. Ainda assim, o STi não faz jus às normas estabelecidas pelo carro da geração anterior. Não é tão excitante de conduzir, a direcção não é tão acentuada, e o câmbio ea embreagem exigem muito esforço para usar. A STi ($ 37,640 MSRP como testado) é equipado com um 305-hp, motor turbo de 2.5 litros de quatro cilindros que entrega rápida aceleração, quando pressionado, exceto em rotações muito baixas. A STi retornou 21 mpg em geral sobre os combustíveis premium em testes CR própria economia de combustível. A travagem é excelente. A produção limitada Volkswagen R32 (33.630 $ MSRP como testado) é uma versão mais potente, luxuoso e mais caros all-wheel-drive do GTI da VW impressionante. Ele forneceequilíbrio de comportamento rior, acelera rapidamente, sons muscular e freios também. É ocupantes com bancos confortáveis, uma cabine de alta qualidade, digno e conforto de passeio e os níveis de ruído para esta classe. O R32 é alimentado por um 250-hp, 3,2-litros V6 que seja ágil e forte. As seis velocidades, a transmissão manual automatizada turnos lisamente e rapidamente. CR média de 22 mpg em geral em seus testes com o combustível premium. Sistema de travagem foi muito bom. O Lancer Evolution, ou Evo, é um intransigente de alto desempenho carro esporte. Com a rápida aceleração e manuseio impressionante, é muito divertido, nas condições certas. Mas seu comportamento auto-estrada frenético, passeio duro, estridentes cabine, interior espartano, e os assentos confinando dizer que este carro não é para o motorista comum. O Evo ($ 38,078 MSRP como testado) é alimentado por um 291-hp, 2,0-litro turbo de quatro cilindros que é um forte desempenho. Sua transmissão manual de cinco velocidades tem um bom desempenho, mas sua curta engrenagem prejudiquem ruído e de combustívelção sobre a rodovia. CR registrou 21 mpg em geral sobre os combustíveis premium. Os freios são excelentes. O WRX é mais espaçoso, mais silenciosos e mais confortáveis e refinado do que seu antecessor. Mas perdeu um pouco da esportividade que fizeram a diversão original tanto para a condução. Ele ainda continua a ser uma prática, sedan, acessível, que é rápido e bastante ágil. O WRX (25169 dólares MSRP como testado) é movido por um 224-hp, 2,5-litro turbo de quatro cilindros que fornece potência sem esforço, enquanto uma média de 24 mpg respeitável sobre os combustíveis premium. As mudanças manual de cinco velocidades de transmissão bem. A travagem é excelente. Trocar um compressor de turbo e outros ajustes de execução fazer a revista 2008 Chevrolet Cobalt SS um carro melhor e um cupê esportivo mais credível. Ele acelera rápido e tem tratamento capaz, freios excelentes, e um passeio tolerável. O motor eo escapamento som da nota revigorante. Mas a sua pontuação foi ferido por ajuste e acabamento interior inexpressivo, o ruído do vento, e acesso do banco traseiro. O Cobalt SS24,535 MSRP como testado) é alimentado por um 260-hp, 2,0-litro turbo, quatro cilindros, que oferece excelente aceleração e 22 mpg global de gás premium. Os deslocamentos de curta distância de transmissão de cinco velocidades manual torrada. Anos atrás, o Sentra SE-R foi um divertido de dirigir foguete de bolso pouco, mas não mais. CR testado desportivo a versão mais poderosa corrente, o chamado Spec V. No entanto, quando se trata de uma condução desportiva, é inexpressivo. Tem o poder decente e um interior bastante espaçoso. Mas há pouco que há de especial no seu manuseio. O Sentra SE-R Spec V ($ 23,310 MSRP como testado) é equipado com um 200-hp, motor 2,5-litro de quatro cilindros que produz aceleração animado e em média 30 mpg na premium. Sua transmissão manual de seis marchas é um pouco desajeitado. A travagem é muito boa. O SE-R foi o único carro deste grupo sem controle eletrônico de estabilidade, um recurso de segurança importante. Uma tentativa de fazer o Caliber medíocre em um carro esportivo, o SRT4 só terá sucesso na criação de um rápidoSion de um carro que era bruto, para começar. O SRT4 é relativamente rápido, eo motor parece bom, mas não entrega onde mais importa: a diversão para fator de unidade. Clumsy manipulação, um shifter obstinado, de uma embraiagem, um passeio muito duro, e comprometer o ruído constante alto a experiência de condução. O SRT4 (24.930 $ MSRP como testado) é alimentado por um 285-hp, 2.4-litro motor turbo de quatro cilindros que produz aceleração forte, mas sente-se grosseiro. A transmissão manual de seis velocidades tem lançamentos longos e esforço shifter pesado. Os freios são muito bons. Com mais assinantes do que 7 milhões impressa e online, Consumer Reports é uma das fontes mais confiáveis de informação e aconselhamento sobre os produtos e serviços ao consumidor. Ela conduz o programa mais abrangente de teste de auto-publicação de qualquer dos EUA ou site; especialistas da revista Auto têm décadas de experiência na condução, testes e relatórios sobre carros. Para se tornar um assinante, o consumidor pode ligar para 1-800-234-1645. Informação e artigos deA revista pode ser acessada on-line em www.ConsumerReports.org. Outubro 2008