China envia veículos com célula de combustível ao redor do globo

XANGAI, China ¡ª Honda Com apenas a introdução do primeiro julgamento locações alguns de seus movidos a hidrogênio FCX Clarity no Japão e os E.U., e as principais montadoras internacionais, como a General Motors ainda anos longe de lançamento de carros prontos para a produção de células de combustível, uma pequena Empresa chinesa já começou a exportar o primeiro de baixo custo de veículos a hidrogênio da célula combustível. O prendedor: São duas rodas.
 
Desde maio, Shanghai Pearl Power Resource Tecnologia de hidrogênio foi enviado ciclomotores 30 células de combustível no exterior, de acordo com Shi Tao, o seu director de marketing. Isso inclui 20 unidades para a Espanha através de um parceiro local, eo resto para os Estados Unidos ea Grã-Bretanha.
 
Shanghai Pearl, que foi fundada em 2006, é a primeira companhia chinesa para exportação de célula de combustível bicicletas que vai competir com modelos similares da empresa alemã e da Grã-Bretanha Masterflex Intelligent Energy.
 
célula de combustível bicicletas elétricas têm um reservatório de hidrogénio sob o assento que é usado para gerar eletricidade para pôr a moto. A maioria dos e-bikes atualmente no mercado são alimentados por baterias de chumbo-ácido.
 
Comparado com os ciclomotores tradicional, o chinês-made movidos a hidrogénio e-bikes oferecer longas distâncias e facilitar a recarga. A célula de combustível de ciclomotor pode viajar até 50 milhas com 1,8 gramas de hidrogênio após uma carga de 20 minutos que custa 29 centavos. Uma típica de chumbo-ácido e bicicleta geralmente é executado fora do poder após 10 km e leva de quatro a seis horas para carregar totalmente a bateria.
 
O híbrido de célula de combustível e-bicicleta oferece aos usuários várias opções de recarregamento, permitindo-lhes a carga em seu destino ou ao longo de sua rota.
 
Os mercados emergentes também atraiu um outro concorrente. Xangai, Shen Li High-Tech é uma das primeiras companhias chinesas para desenvolver e fabricar células combustíveis de hidrogênio para o transporte dos produtos.
 
Atualmente, quase todos os veículos a células de combustível na China são alimentados por células de Xangai, Shen-Li de combustível. Forneceu 11 motores de célula de combustível de automóveis de passageiros e vários motores de célula de combustível de ônibus para os Jogos Olímpicos de Pequim.
 
ciclomotores Pearl célula de combustível de hidrogênio dependem fortemente de estações de recarga, a falta de que é um obstáculo importante no mercado chinês. mercados no exterior com as estações de hidrogênio será a principal prioridade da empresa. Pearl pretende fazer incursões mais na Alemanha, França, Itália, Califórnia e Canadá.
 
Um preço mais barato também está fazendo a ciclomotores Chinês-feitos de células de combustível mais competitivo.
 
Pearl vendeu sua ciclomotores em US $ 2.900 em Espanha, superior ao preço de moto e típico de US $ 1.300 - $ 2.200, mas um terço a um quarto mais barato do que os modelos desenvolvidos por concorrentes estrangeiros.
 
"Somos capazes de reduzir ainda mais o preço [$ 2,200 para] torná-lo ainda tão barato como normal e moto. Isso vai servir melhor o mercado", disse Shi. A empresa pretende aumentar a produção anual de 1.000 unidades em 2011, ante cerca de 100 unidades este ano.
 
Estima-se que as vendas de ciclomotor na China chegará a 30 milhões de unidades até 2010, incluindo as exportações de cerca de 5 a 6 milhões de unidades.
 
Aqui está uma forma relativamente barata de facilidade para a economia do hidrogénio.
De: edmunds.com

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