Metade Beijingers usar o transporte público durante os Jogos Olímpicos

Pequim vai continuar a melhorar o seu serviço de transportes públicos de expansão de redes de transporte, mantendo as tarifas baixas, um oficial de Pequim, disse na quarta-feira.
 
Essas medidas são esperadas para incentivar mais residentes de Pequim a utilizar os transportes públicos, que podem ajudar a reduzir o congestionamento rodoviário e emissões de automóveis, disse Zhou Zhengyu, diretor do Comitê Municipal de Comunicações de Pequim-adjunto.
 
Pequim planeja construir mais 11 linhas de metrô para criar uma rede de transporte subterrâneo de 561 quilômetros até 2015, em comparação com oito linhas de 200 km neste momento, disse Zhou.
 
"Enquanto isso, a proporção do uso dos transportes públicos vão ser aumentados para 45 por cento de 35 por cento actualmente. Esse é o nosso principal objetivo", disse Zhou em uma coletiva de imprensa sobre o sistema de transportes da cidade durante o curso os Jogos Olímpicos.
 
Pequim tem realmente alcançado esse objetivo, desde a abertura dos Jogos em 08 de agosto, graças a políticas que incentivaram o uso de transportes públicos, disse ele.
 
O governo ordenou que cerca de dois terços dos 3,3 milhões de Pequim carros fora das estradas, em dias alternados em um sistema de par-ímpar da placa da licença que está em vigor a partir de 20 julho - 20 setembro, durante os Jogos Olímpicos e Paralímpicos seguinte.
 
Muitos carros do governo também foram retirados de serviço. No entanto, mais ônibus, táxis e veículos olímpicos foram colocadas nas estradas.
 
Zhou disse que as medidas, embora incomodado muitos passageiros que dependem de carros particulares, pagos como os cidadãos optaram por transporte de massa.
 
Ele disse que depois que a política entrou em vigor em 20 de julho, entre 1,8 milhão e 2 milhões de carros foram mantidos fora das estradas diariamente, reduzindo as emissões em pelo menos 20 por cento.
 
"Como podemos sentir durante estes dias, a qualidade do ar tem melhorado e as estradas são menos congestionados", disse ele.
 
Zhou disse que, embora o sistema de placa ímpar, mesmo de licença foi uma política temporária, decisores e público em geral não eram susceptíveis de ignorar os seus benefícios óbvios.
 
O funcionário também disse que a política de tarifas baixas continuariam a receber mais pessoas para o transporte público.
 
A tarifa do metrô foi cortado a partir de 3 de yuans (0,44 dólares E.U.) a 2 yuan por viagem, enquanto as tarifas de ônibus foram tão baixos quanto 0,4 yuan.
 
Pequim mobilizou mais de 22.000 ônibus, mantendo o metrô funcionando tarde para enfrentar o aumento do número de passageiros desde os Jogos Olímpicos inaugurado em 08 de agosto.
 
O sistema de metrô manipulados um recorde 4,1 milhões de passageiros na terça-feira, disse Zhou.
 
Ele admitiu que o transporte em Pequim, com uma população de 17 milhões, está sob "pressão" devido ao enorme crescimento da população, a rápida urbanização eo rápido aumento dos automóveis particulares.
 
"A solução para estes desafios deve ser contínuo desenvolvimento do transporte público", disse ele.
De: Xinhua

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