A Volkswagen do Brasil lançou seu novo Gol, com uma grande festa em uma arena coberta para 10.000 pessoas - fornecedores, comerciantes, funcionários e jornalistas de todo o Sul América.
Esta é a quinta geração de um modelo que levou o mercado brasileiro para os últimos 21 anos consecutivos, um feito apenas a segunda para o Fusca, que dominou as vendas aqui por 24 anos consecutivos, 1959-1982.
Mas enquanto o Beetle chegou a produção total de 3,3 milhões de unidades, o Gol bateu a marca de 5m, com 800.000 dos exportados para mais de 50 países. É o quinto mais produzido modelo VW após o Golf, Passat, Polo e Jetta.
VW Brasil, Thomas Schmall presidente disse apenas auto-se que o grupo não descarta a produção do modelo em outros países.
"Rússia e Índia são mercados com perfis similares ao Brasil, onde a Gol seria um sucesso também. Na China, a preferência no segmento de compactos pequenos é para notchbacks (sedans)."
O último hatchback Gol em breve será acompanhado por uma versão notchback, provavelmente fazendo sua estréia no Salão do Automóvel de São Paulo show de abertura em 30 de Outubro.
A maior mudança é no corpo conservadora estilo novo Gol: o ex-disposição longitudinal do motor foi substituído pelo Polo transversal acordo Fox /. As rodas padrão de quatro parafusos e suspensão traseira do Gol, embora modificado, são realizadas mais, mas a suspensão dianteira e coluna de direção são da próxima geração Polo europeu e já utilizada no lançou recentemente redesenhado Seat Ibiza.
Distância entre eixos é o mesmo que o Polo 2.46m atual (96,8 polegadas), mas não há mais espaço para passageiros, especialmente nos bancos traseiros. O carro é 3cm/1.18in menor volume de arranque e mantém-se inalterado (285 litres/10 cu ft). O novo Gol tem o maior fuel_tank no segmento de 55 litros. O interior foi redesenhado com um novo painel de instrumentos.
A família Gol acabará por incluir um hatchback de três portas, um vagão e pickup e foi desenhado pelo centro de engenharia da VW em São Bernardo do Campo.
Funcionários inclui mais de 1.000 engenheiros e um centro de realidade virtual nova era inaugurada recentemente.
Schmall meta para 2008 é construir 800 mil veículos e 200 mil de exportação. Para 2009, ele espera que a produção aumente para 900 mil unidades no caminho para a meta de 1 milhão anualmente.
De: equipe editorial just-auto.com |
