E.U.: Chrysler minivan barras e caminhão da produção

Chrysler vai "ocioso por tempo indeterminado" a sua fábrica de montagem de St Louis no Missouri Sul a partir de 31 de Outubro, citando o declínio "volume no segmento de minivan total do veículo".
 
A fábrica atualmente constrói a Chrysler Town and Country e Dodge Grand Caravan da América do Norte e do Chrysler Grand Voyager para a Europa.
 
Chrysler vai agora consolidar a produção na sua fábrica de minivan Windsor, Ontario, no Canadá, onde atualmente três turnos de produzir o Town and Country, Grand Caravan e derivados Volkswagen Routan que vende na América do Norte.
 
Vendas da Town & Country e Grand Caravan caiu 13,4% e 34,6% respectivamente nos primeiros cinco meses de 2008, de acordo com a Automotive News.
 
Chrysler também disse que iria reduzir as operações em sua North St Louis em tamanho grande fábrica de montagem de caminhões em dois turnos para um a partir de 02 de setembro.
 
O encerramento vai eliminar 2.400 postos de trabalho pagos por hora - 1500 em St Louis do Sul, 900 em São Luís do Norte).
 
"A indústria automobilística está passando por um período de mudanças sem precedentes. E.U. A desaceleração dramática da economia e uma contração da indústria automobilística deixa Chrysler - assim como outras montadoras - para enfrentar questões difíceis e decisões", disse a montadora em um comunicado.
 
Mas ele acrescentou que continua comprometido com o caminhão e os mercados de minivan.
 
"A Chrysler e minivans Dodge tem detinha uma quota de liderança em um mercado em retracção e acreditamos na viabilidade a longo prazo do mercado de captação", disse o presidente da Chrysler, e vice-presidente Jim Press.
 
"Essas ações vão nos ajudar a alcançar este objetivo."
 
Um funcionário do sindicato que representa os trabalhadores da fábrica de caminhões Missouri Automotive News disse que a Chrysler pode fazer minivans no Windsor para E.U. $ 1.000 a menos por veículo de St. Louis do Sul por causa da economia para a empresa do sistema nacional de saúde do Canadá.
 
St Louis do Norte foi prejudicada porque ele é menor do que suas contrapartes de montagem pick-up em Warren, Michigan. E era menos politicamente sensíveis para a Chrysler para uma fábrica de machado longe de Detroit que uma planta como Warren ou Windsor "em seu próprio quintal", disse ele ao jornal.
De: equipe editorial just-auto.com

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