Será que os 690.000 veículos novos colocados em estradas E.U. pelo "dinheiro para o governo clunkers" incentivo de vendas regime de impulso em agosto? Pode apostar que sim. A indústria registrou seu primeiro aumento em quase dois anos - 4,9% para 1.258.944 unidades, segundo WardsAuto.com, que ajusta para a venda de dias.

 

Mas, no ano de vendas data ainda estavam abaixo de 27,8% para 7.050.199 e, a grande questão é 'o que acontece agora? " como o sistema CARS terminou.

 

É na mente de John Mendel, vice-presidente executivo da American Honda: "O desafio será manter este ritmo daqui para frente."

 

"'Cash para clientes clunkers' trouxe de volta aos showrooms em volumes ainda não vimos em quase 18 meses", disse Jim O'Sullivan, presidente da Mazda na América do Norte e CEO.

 

"Quase todos os fabricantes com um veículo de qualificação viu um elevador para o mês. Nós estamos esperançosos de que nós viramos a esquina e que tempos melhores virão para a indústria."

 

Entre as três marcas de home-grown apenas Ford, como o analista previu George Pipas, um ganho de - 22,2% para 179.644 veículos. GM caiu 17%, para 245.575 e Chrysler fora de 12,4% para 92.619.

 

Em terra de importação da Ásia, uma série de marcas reservado recorde de vendas. Kia aumentaram 66,5% para 40.198 eo pai Hyundai registrou um aumento de 52,7%, para 60.467.

 

Os jogadores principais Toyota (até 10,5% para 225.088), Honda (14,2%; 161.439) e Nissan (0,8%, 105.312) todos postados, mas sobe Mitsubishi caiu 23,1% em 6813.

 

Entre os europeus, Volkswagen (19%, 32.880) e Porsche (12,9; 1526) Publicado sobe; Daimler (-7%; 18.757) e BMW (-18,3%; 24.343) viu cair.

 

Em uma base anual, as vendas de toda a indústria E.U. coberto 14m unidades, de acordo com a Autodata, acima da 13.6m em agosto de 2008, mas bem abaixo da faixa de 16m que foi visto como inferior, até a crise de crédito começou a morder em 2007.

 

Chefe de vendas da GM Mark LaNeve disse que a CARS programa destina-se a prod compradores em mais combustível veículos eficientes tinha claramente beneficiou montadoras asiáticas mais de sua companhia.

 

"Se isso teria sido um caixa para caminhões capazes (programa), gostaríamos de tê-los matado, mas não foi", disse LaNeve. "Ele foi projetado para carros pequenos e crossovers menores e apesar de estarmos a ganhar terreno rapidamente, ainda têm mais volume nessa área."

 

"Eu acho que a percepção ferir GM," Jessica Caldwell, diretor de análise industrial da Edmunds.com, disse. "As pessoas realmente não ver a GM como um lugar para ir quando eles precisavam comprar um veículo económico em combustível."

 

Chrysler alegou que havia perdido o potencial de vendas quando os negociantes se esgotaram em alguns modelos, devido à parada programada da produção durante o processo de falência, que terminou em junho.

 

Auto executivos disseram que estavam apostando na melhoria da demanda no quarto trimestre e uma recuperação de 10% ou mais em 2010.

 

"Nós vemos alguns drop-off, em setembro, mas estamos começando a ver sinais concretos de recuperação automotiva se movendo para o quarto trimestre", disse o gerente de marca Toyota Bob Carter.

 

BMW disse que também espera que as vendas E.U. a aumentar ao longo do restante do ano, mesmo sem qualquer apoio adicional por parte da administração Obama.

 

"Acho que fizemos o experimento. Funcionou. Mas eu não acho que vai ser repetida," BMW North America presidente Jim O'Donnell, à Reuters.

 

"Eu acho que as vendas de carros vão continuar a subir de forma constante como saímos do pior da recessão."

 

analista de vendas da GM, Mike DiGiovanni, disse à Dow Jones que ele espera que a taxa de venda anualizada a cair de volta a 10,5 milhões para o ano e que a montadora espera um salto para entre 11,5 e 12 milhões em 2010.

 

Ford relatou um aumento nas vendas caminhões da série F - um sinal que a economia está a melhorar como comerciantes investir em transporte de novo. O modelo continua a ser o vendedor superior em agosto, com 261.549 unidades, à frente da Toyota Camry (238.612) e Chevrolet Silverado (209.987).

Fonte: equipe editorial recém-auto.com