Refletindo as prioridades mudaram como o aumento dos preços dos combustíveis mordida, a Ford está a transformar a fábrica de caminhões mexicanos grande para fazer o Fiesta europeu concebido pequeno carro para a América do Norte desde o início de 2010.

 

Ford também disse que vai vender uma versão hatchback do sedã popular ao lado e adicionar a produção de motores diesel e uma caixa de velocidades de risco comuns no México.

 

A partir deste ano, a instalação Cuautitlan perto de Cidade do México será convertida a partir da produção atual de picapes Série F para o México - entregas futuras serão importados os E.U. - para carros pequenos para toda a América do Norte.

 

A fábrica de motores de Chihuahua, que constrói I4 motores, também irá montar motores diesel para caminhões e light-duty-médio em uma variedade de mercados globais.

 

Além disso, através de uma joint venture com a Getrag (GFT), Ford vai estabelecer uma nova fábrica de transmissões em Guanajuato a várias linhas de abastecimento do veículo.

 

Ford disse que o projeto de desenvolvimento da planta é um multi-E.U. US $ 3 bilhões de investimento, incluindo o apoio de fornecedores locais, bem como o maior investimento alguma vez automóvel do México, deverá criar cerca de 4.500 empregos diretos. Juntamente com o emprego indirecto em fornecedores, os movimentos afeta 30 mil empregos no México.

 

"A Ford está absolutamente empenhada em alavancar nossos ativos globais para acelerar a mudança para combustíveis mais eficientes em termos de carros pequenos e powertrain tecnologias que as pessoas realmente querem e valor", disse o presidente e CEO da Ford Alan Mulally.

 

"Nossos investimentos nessas instalações no México fazem parte do nosso plano para realinhar nossa capacidade de produção em linha com a introdução de veículos mais pequenos e crossovers.

 

"Os clientes reagiram muito positivamente depois de ver tanto versões sedan e hatchback do [conceito Verve carro pequeno motor a mostra]", observou Mark Fields, presidente da Ford para as Américas. "Sabemos que o mercado caminha para carros mais pequenos e crossovers. Com o nosso produto e flexibilidade de fabricação, seremos capazes de oferecer os dois modelos e aumentar a capacidade de produção."

 

Impulso nas vendas de carros pequenos está superando o crescimento mundial da indústria global, a montadora disse. Globalmente, as vendas de carros de pequeno porte têm crescido de 23 milhões em 2002 para uma estimativa 38m em 2012.

 

Impulsionando o crescimento no mercado norte-americano é um grupo de jovens de 13-28 anos - apelidado de "millennials". Hoje, esse grupo representa 1,7 bilhões em todo o mundo e vai representar 28% da população total E.U. até 2010.

 

O novo investimento é esperado um aumento da produção anual da Ford México, a quase 500 mil veículos e 330 mil motores em 2012, com cerca de 80% dos veículos e motores mais dirigida para o mercado norte-americano.

 

A Ford também tem fábricas de montagem e estampagem em Hermosillo, Sonora, onde o Fusion, Mercury Milan e Lincoln MKZ sedans são construídos. Estes carros de tamanho médio são vendidos em toda a América do Norte, bem como a Venezuela eo Brasil.

 

A Associated Press (AP) disse que o movimento da Ford foi um duro golpe para o sindicato United Auto Workers, que no ano passado aprovou um contrato que concessões para a montadora.

 

No início deste ano, segundo a AP, o presidente do UAW, Ron Gettelfinger disse que o sindicato iria tentar convencer que suas fábricas de Ford E.U. eram competitivos o suficiente para que a montadora poderia ganhar dinheiro construindo sua menor carros os E.U.. Atualmente, todos os compactos vendidos nos os E.U. foram construídas no exterior, disse ele na época.

 

AP observou que a Ford já vendeu 12 milhões de Festas vez que o veículo foi introduzido em 1976. Embora seja um nome familiar para os clientes na Europa, Ásia e América do Sul, foi vendido apenas no [E.U. provenientes de uma nova fábrica, construída especificamente para a linha em Espanha] - 1978-1980.

De: equipe editorial just-auto.com