Ford Motor Company anunciou hoje que está fazendo ajustes no seu plano de produção e revisão para baixo de curto prazo a sua perspectiva de lucro na América do Norte automóvel, enquanto o planejamento realinhamentos capacidade adicional de produção, redução dos custos adicionais e mudanças em seu mix de produtos para responder às mudanças no ambiente de negócios E.U. .

 

Ford disse que agora planeja produzir 690 mil veículos na América do Norte durante o segundo trimestre, uma redução de 20.000 unidades do anunciado anteriormente os níveis de produção planejados e um declínio de 15% em relação ao segundo trimestre de 2007. A empresa planeja produzir entre 510 mil e 540 mil unidades no terceiro trimestre, contra 15-20% do mesmo período do ano passado. produção do quarto trimestre deverá ser de entre 590.000 e 630.000 unidades, contra 2-8% de um ano atrás.

 

O plano de produção no segundo semestre inclui a maior produção de automóveis e crossover em comparação com há um ano e serão alcançados através de horas extras e turnos adicionado em menor carro da Ford e as montadoras do cruzamento. grandes caminhões e SUV de produção no segundo semestre será menor, com as reduções obtidas através de uma combinação de inatividade adicionais, reduções de turnos e redução de velocidade da linha.

 

"A rápida subida dos preços das commodities - em particular os preços do aço - e preços mais elevados da gasolina que estão acelerando a mudança dos consumidores longe de grandes caminhões e SUVs em conjunto estão a ter um tremendo impacto em nossas vendas, nossas operações de fabricação e nossa lucratividade como nós olhamos para 2009", disse Mark Fields, presidente da Ford nas Américas.

 

"A menos que haja uma recuperação bastante rápida nas condições de negócios E.U., que não estamos antecipando, agora parece que vai demorar mais tempo do que o esperado para atingir o nosso objetivo norte-americano Automotive rentabilidade", disse o CEO Alan Mulally. "Globalmente, esperamos que sejam cerca de break-even toda a empresa em 2009 - continuou com fortes resultados na Europa e América do Sul".

 

Ford diz que continua no bom caminho para reduzir por $ 5 bilhões anuais a norte-americana Automotive custos operacionais até ao final de 2008 - um volume constante, mistura e troca de e excluindo itens especiais - em comparação com 2005. No entanto, reduções de custos e de reconhecimento antecipado de poupança de saúde do aposentado do recente acordo da Ford UAW trabalho será necessário para compensar os custos mais altos das commodities. Ford já havia antecipado que os actuais reformados poupança saúde, em 2008, lhe permitiria ultrapassar a meta de US $ 5 bilhões.

 

saídas de caixa associados com as perdas operacionais e separações empregado já estão projetadas para entre US $ 14 bilhões e US $ 16 bilhões para 2007-2009. Isto é pior que a orientação anterior, mas melhor do que a projeção original 17000000000 dólar saída. liquidez automóvel Ford total - incluindo linhas de crédito disponíveis, a maioria dos quais estão em vigor até 15 de dezembro de 2011 - foi 40600 milhões dólares a partir de 31 de março.

 

Ford espera agora 2008 volume E.U. indústria, incluindo caminhões médios e pesados, para situar-se entre 15 milhões e 15,4 milhões de unidades. Ford, Lincoln e Mercury E.U. quota de mercado deverá ser de aproximadamente 14% este ano - apoiados pela introdução de vários novos produtos.

 

Até o final deste ano, 70% de todos os Ford, Lincoln e Mercury produtos em volume na América do Norte será novo ou significativamente melhorados em comparação com 2006 modelos. Até o final de 2010, 100 por cento da linha de produtos será novo, inclusive a próxima geração do Mustang, em 2009, os novos motores EcoBoost de economia de combustível em 2009, um novo Instrumento Europeu de engenharia Transit Connect em 2009 e todos os novos Ford Fiesta pequenas carro em 2010 - bem como vários outros veículos, ainda não anunciado.

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